列车采用全焊接梯形铝合金轻量化车体,牵引系统采用直流1500V第三轨受电,通过变压变频(VVVF)系统,给三相交流牵引电机提供动力进行牵引。
与常规地铁列车相比,车辆增设了脱轨及障碍物检测装置、带远程复位功能的断路器、列车智能运维系统等设备并且对关键电路进行了冗余设计,整车控制电路复杂程度大幅提高。
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