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随手一挥可叫来无人驾驶出租车!花都智能出行未来可期

2018-11-21 09:38 性质:转载 来源:羊城派 阅读:101
  2018首届国际汽车智能共享出行大会于11月20日在广州市花都区举行,在此次大会上,花都区政府首发《花都2025智能共享出行城市发展规划纲要》,面对...

  2018首届国际汽车智能共享出行大会于11月20日在广州市花都区举行,在此次大会上,花都区政府首发《花都2025智能共享出行城市发展规划纲要》,面对新的历史机遇,已有浓厚汽车产业集群基础的花都并未放过,它正努力促成产业城市深度融合,为建设新型智慧化城市而大力迈步。

  2025年,花都区将率先实现智能共享出行

  当你漫步在未来花都街头,只需轻点APP你便可以在附近网点租用共享汽车,街头挥手你便可叫来一辆无人驾驶出租车。

  在公交站边,迎面看来的公交小巴没有一名工作人员,自动开门待乘客鱼贯而入后,小巴闭门,自动行驶在宽阔的道路,从此你不必再担心道路拥堵、机场误点、购车贷款压得你喘不过气。

  千万不要以为这一切不可能实现。

  根据《花都2025智能共享出行城市发展规划纲要》(以下简称“纲要”),2019年一条全长19.5公里,连接花都汽车城、广州北站和白云机场的智能共享汽车示范廊道便将建成。

  2020年一条连接核心区和白云机场的中运量智能公交专用道示范廊道便将开展运营。

  同年,花都便将建立以白云机场、广州北站为交通枢纽的包括轨道、中运量智能公交、智能汽车、普通公交、共享汽车、慢行等多种交通方式,实现零换乘、无缝衔接的高效服务。

  记者梳理《纲要》发现,为实现智能网联智慧城市的目标,花都将首先于2020年初步建成较高密度的电动共享汽车网络,投入共享出行的电动汽车数量达到3000辆,布设充电站点数量70个以上。

  建设智能网联汽车示范区,培育智能共享出行社会生态,进一步巩固汽车产业发展优势,加快智能网联汽车、新能源汽车及未来智能出行产业集聚,初步构建智能出行区域创新网络。

  到2025年,花都区内智能共享出行和空铁枢纽智能共享出行接驳成为出行主体,机动化出行中的智能共享出行分担率达到50%以上;

  端云融合的一站式智慧出行服务和管理平台全面建成并展开大规模运营;

  智能网联汽车、新能源汽车及未来智能出行产业同步带动传统汽车制造业转型升级,智能交通体系和数字化城市基础设施建设满足智能共享出行发展需求。

  花都区共享出行电动汽车将超6000辆

  在市民口中,花都区一直被称为广州市的“后花园”,一直以“绿色”为特色的花都区,正着力加强电动汽车共享的规模化。

  花都区委常委、副区长罗干政在2018首届国际汽车智能共享出行大会发言指出,截至2020年底,区重点区域实现形成较高密度、完整的分时租赁服务网络,投入共享出行的电动汽车数量达到3000辆。2025年底实现全区实现服务半径为500-800米的分时租赁服务网络,投入共享出行的电动汽车数量达到6000辆。

  电动车的发展,电能续航是关键。2019年花都在全区范围内开展智能充电网络建设,2020年实现区内所有分时租赁充电桩、充电站之间的联网,每个充电桩应具备网联功能。让每个电动车车主在花都区内不必为充电发愁。

  “作为政府,将尽可能扮演好服务角色,统筹各方面资源,配套新能源车相关体系,打造完善新型城市交通体系,引入或本土孵化如滴滴等出行服务类企业。”

  罗干政表示,花都区下一步将重点打造智能出行创新中心研发平台、科技转化与产业服务平台,人才培养平台,推动新能源汽车动力电池、电驱动系统等前瞻共性技术的研发和成果转化。构建由企业、政府、高校、金融机构等构成的区域创新网络,推动建立智能网联汽车设计、智能制造和出行服务一体化,率先实现汽车产业数字化转型。

  致力打造广州市首个无人车上路示范区

  在会上,工业和信息化部装备工业司汽车处副处长马春生认为,汽车正从单纯的交通工具转向大型移动智能空间,汽车企业也正从产品制造商向出行服务商转变。

  中国汽车工程学会名誉理事长付于武则认为,智能共享出行时未来交通问题重要且有效的解决方案,将对汽车和交通行业产生重大变革。

  事实上,花都汽车产业至今已有10多年的历史,带动本地及周边地区汽车零部件及相关企业1000多家,形成了规模较大、产业结构相对完整和产业成长速度较快的产业集群,面对汽车智能化、网联化的浪潮,花都正努力布局无人驾驶、智能出行等领域。

  “目前无人驾驶汽车已实现了全开放与半开放路段的测试,下一步将尽快启动封闭测试区测试。”花都区委常委、副区长罗干政向记者介绍,“目前花都有两个无人车测试路段,一个在花都汽车产业基地、一个则是新华街道到狮岭镇长度5公里左右的市政道路。”

  中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、花都区委常委、副区长罗干政接受媒体专访

  事实上,不只是花都区,广州南沙区、黄埔区早有企业开启无人车路测,作为后发阵营的花都区,其无人驾驶优势在哪?

  “花都汽车产业基础毋庸置疑,东风日产的产值是全市唯一一家上千亿级的制造企业,其制造能力等在全市乃至全国遥遥领先。与其他区互联网初创企业进行无人驾驶技术研发不同,花都的无人驾驶技术,均由东风日产旗下技术团队运营,无疑在硬件与软件方面都有过人优势。”对于花都无人驾驶技术发展,罗干政信心满满。

  东风系企业联友科技总经理胡永力向记者介绍,联友科技现已实现全自主代客泊车系统,“假设把车停在酒店门口,人下车后只需点击APP,车辆便自动巡航寻找车位,找到车位后可以自主泊位。” 在未来联友科技将致力于智能驾驶技术的量产普及。

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