英特尔在2017年3月以153亿美元的价格收购了自动驾驶汽车系统开发商Mobileye。今天，Mobileye举行了首届收购后投资者峰会，其活动可想而知。这家位于特拉维夫的公司宣布与中国汽车制造商蔚来汽车(NIO)合作开发面向消费者市场的“高度自动化”电动汽车，并奠定了战略性业务支柱及其在关键无人驾驶技术领域的最新进展。

该消息是在交通运输运营商北京公共交通总公司和汽车系统集成公司北京北泰宣布将与Mobileye共同探索将于2022年初步启动的基于中国的商业运输服务之后宣布的。在相关新闻中，Mobileye与大众汽车将于10月推出以色列首项无人驾驶乘车服务。

蔚来

关于NIO合作伙伴关系，Mobileye表示即将推出的共同开发的汽车-驶往中国和“其他主要地区”的汽车-将能够进行4级自动驾驶，这意味着它们将在定义的特定条件下有限的人工监督下运行由汽车工程师协会。NIO将设计和制造由Mobileye设计的自动驾驶系统(以Mobileye的4级AV套件为基础)，并将批量生产并将其与消费者汽车产品线集成。此外，NIO将开发一种经过特殊配置的车辆变种，Mobileye将其用作自动出租车，部署在未指定的“全球市场”中用于乘车服务。

通过复习，Mobileye的4级AV套件包含旨在应对挑战性驾驶条件的强大软件和硬件堆栈。除了摄像头，电缆，调制解调器，GPS和其他组件(均由Mobileye的第五代EyeQ(为低功耗数据处理量身定制的片上系统)支持)之外，它还赋予了Mobileye的“责任敏感”全面优势。安全(RSS)模型是一种开放政策，对无人驾驶汽车的决策施加“常识”约束。Mobileye合作伙伴还可以访问专有的强化学习算法，该公司声称该算法具有“超人”视力和反应时间。

英特尔高级副总裁兼Mobileye首席执行官Amnon Shashua表示：“我们很高兴与NIO合作为消费者和机械人车队提供电动无人驾驶汽车的希望和潜力，”他指出，该协议标志着第一次大规模汽车制造商合作伙伴正在向Mobileye供应车辆。“我们珍视机会，通过我们的努力为中国和其他市场带来更大的道路安全，并期待NIO的支持，因为Mobileye在全球范围内构建了转型性出行服务。”

大众汽车和冠军汽车

去年，在推出手机的风险与大众汽车公司和以色列汽车进口商冠军汽车，从而享有大众提供车辆和Mobileye在其带来自主驾驶技术表中的。当时，Mobileye表示，该名为Pinta Pilot的项目有望在2022年实现商业化，冠军汽车公司将负责车队运营和控制中心，以色列政府将共享基础设施和交通数据。

Mobileye今天重申，它有望在2022年之前在特拉维夫推出自动出租车服务，并且正在与RATP集团(巴黎交通运输公司)合作在其他地方部署自动驾驶汽车。Mobileye和RATP计划从2020年某个时候开始在法国巴黎测试一个机器人出租车穿梭机队。

Shashua在之前的一次采访中告诉VentureBeat，该计划将部署数十辆目的地之间旅行不受限制的车辆，这是从开始进行测试的11平方公里预选路线的扩展。为了寻求到2030年价值1600亿美元的自动出租车市场，Mobileye希望在2023年在以色列范围内提供服务。

制图

关于道路制图这一仍然是Mobileye急切关注的领域，该公司表示，有20多个客户加入了其军械测量合作伙伴关系试验和智能城市制图的启动流程。该试验于1月份开始，当时Mobileye与英国国家地图局签署了一项协议，将高精度的位置数据带给英国的机构和企业。

Mobileye积极参与基于BMW，大众，日产和其他三个主要OEM的数据创建地图的工作。在以色列，到2020年底，Mobileye，大众汽车和冠军汽车公司希望从特拉维夫的33公里道路上收集数据，并在接下来的两年内从另外111公里收集数据。此外，根据收获量，Mobileye预测，到2020年第一季度，欧盟将在2020年之前完全覆盖美国的大部分地区。

对于刚开始使用的Mobileye的“道路体验管理”地图系统-负责从安装在汽车外部的传感器收集道路网络上的位置数据的系统-交叉引用公共可用的地理空间数据集，例如OS MasterMap。Ordnance Survey，Mobileye和其他合作伙伴使用生成的高分辨率地图为本地公司提供位置感知服务。

动量

Mobileye表示，在估计为725亿美元的高级驾驶员辅助系统(ADAS)市场中，它取得了强劲的增长势头。到2019年底，Mobileye自2008年以来将出货超过5000万个EyeQ芯片，高于2012年的100万个。其产品为ADAS提供动力，支持27个OEM合作伙伴的300款汽车，其中最近赢得的大奖包括400万个新单元，一家大型欧洲OEM厂商，并与印度最大的OEM厂商达成交易，并与两家“领先”的中国OEM厂商签订了合同。

Mobileye在2019年第三季度创造了创纪录的季度收入，同比增长20%，主要受其ADAS业务推动。这促使它成为英特尔年度增长最快的业务。

英特尔首席财务官乔治·戴维斯(George Davis)说：“英特尔正在参与……扩展且以数据为中心的细分市场。”“作为英特尔的大赌注之一，Mobileye是英特尔未来的重要组成部分，其ADAS收入已经超出了我们的预期，该收入为无人驾驶汽车的未来提供了资金。”