近些年，无人驾驶汽车研发在如火如荼的进行当中，这场漫长的马拉松之里，有着老牌汽车制造商，也有着新晋的互联网科技公司。所有企业都在争分夺秒地研发无人驾驶汽车，企图在未来无人驾驶汽车市场之中占据最有利的位置。

  有些人认为，谁能第一个成功制造出全自动无人驾驶汽车，谁将赢得这场漫长的竞赛，甚至有机会改变整个市场，成为汽车市场的最大赢家。

  然而在这场漫长的竞赛之中，最先制造出全自动无人驾驶汽车的人也许只是比赛的领头羊。而最终的胜者，将是最先降低产品成本的人。

  关键词：优势

  无人驾驶技术有着很长的发展历史，无论是车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统，还是刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统都属于无人驾驶技术的范围。尽管很多车都已经配备了以上的行车辅助技术，但仍需要驾驶员手持方向盘，目不转睛的盯着前方的道路。也就是说，真正能够摆脱方向盘，解放驾驶员的无人驾驶汽车还没有出现。

  而在后文中提到的，是整车不配备方向盘、油门和刹车踏板，只需要乘客上车后设定好目的地，就可以在睡醒一觉后，到达目的地的那种车。用无人驾驶汽车业内的标准衡量，具备这种功能的车属于SAE标准的5级，即完全自动化级。不过4级的车，即高度自动化级，在某些特定的地理环境或天气状况下也能提供相同功能。

  无人驾驶车相较于传统汽车在很多方面有着无法比拟的优势：

  第一， 安全性：全世界每年因为交通事故而失去生命的人多达125万，而其中九成事故，是由于人为失误造成。显然，未来的无人驾驶汽车可以规避由于人为失误而造成的悲剧。

  第二， 效率：无人驾驶汽车的工作效率也会更高，无人驾驶汽车在出发前预先规划好行车路线，并在行程之中自动选择最优路线，避开拥堵路段，从而提高时效性。同时，无人驾驶汽车由电脑操控油门和刹车，加速减速相对人为操控更为平缓，亦可以提升燃油经济性。

  第三， 娱乐：无人驾驶汽车无需人为操控，乘客可以尽情的在车内看剧看电影。对于家庭集体出行而言，大家可以一起打牌聊天，哪怕是交通拥堵，也完全不受影响。

  关键词：成本

  说了那么多无人驾驶汽车的优点，也必须提到无人驾驶汽车目前的最大瓶颈之一，那就是成本。

  当前，无人驾驶汽车成本高昂的主要原因是传感器价格居高不下，无论是成像传感器，雷达传感器，LiDAR传感器还是声呐传感器，价格都非常贵。最低也要几千美金，贵的甚至需要上万美金！

  无人驾驶汽车不仅离不开如此昂贵的传感器，还对传感器有着很大的需求。在理想条件下，一辆无人驾驶汽车应当配备各式各样的传感器，以保证最大程度的行车安全。然而现实中，配备一两种传感器的无人驾驶汽车制造成本已经很难让人接受了。再考虑到整车的美观程度，目前想要在无人驾驶汽车上配齐各式传感器的可能性几乎为零。

  这也就是为什么汽车制造商往往对无人驾驶汽车的成本避而不谈，一辆无人驾驶汽车配备上激光，雷达，成像和声呐传感器，再加上加强版GPS接收器和用来处理所有数据的智能电脑，这些加起来的价格，往往能是车本身标价的好几倍。单单无人驾驶汽车的原型车上搭载的硬件都要价值10万美元以上（人民币超过66万）。

  对于广大的消费者而言，就算汽车制造商克服了重重困难制造出一辆硬件齐备的无人驾驶汽车，是否买得起，也是一个大问题。

  关键词：转机

  今年五月， Mobileye成为欧洲汽车制造商的800万辆自动驾驶技术供应商。Mobileye目前的无人驾驶汽车，主要是依靠廉价摄像头，每只摄像头成本在10美元到20美元(人民币大约66到132元)之间。但未来的成品车上，还是需要搭载的LiDAR和雷达传感器。

  根据Mobileye预估的价格，未来第一款完整无人驾驶车大概需要额外花费8千到1.2万美元。这样的价格对于豪华轿车的车主而言不是个大问题。更重要的是，未来随着英特尔、英伟达和高通等公司的自动驾驶芯片逐步更广泛的适用于自动驾驶之中，无人驾驶汽车的硬件成本也有可能进一步下跌，到达一个可以让人接受的范围内。

  目前，国内领先无人驾驶汽车厂商如领骏科技也在尽力打造成本低廉的无人驾驶汽车产品，希望在不远的将来能在市场中与它们见面。

  未来无人车市场的究竟会如何？人们是否会为获得更轻松的旅途而买单？也许很大程度上是受最终整车成本决定。但结果怎么样，我们只能拭目以待。