8日上午，2019船舶与航运智能化国际论坛暨第二届中国智能船艇挑战赛（运河段）在扬州江都开幕，该项比赛聚焦智能船舶、智能航运发展，发挥“比赛+科技+文化”叠加效应，为船舶、航运及配套产业转型升级提供了新动力。
据了解，挑战赛运河段比赛已经是第二年落户扬州江都。今年，将通过设定智能船舶主题的竞赛方式，宣传推广新理念和新思路，促进智能船舶技术研发和成果转化，推动形成产业新兴模式和行业规范。本次大赛来自上海交通大学、江苏科技大学、哈尔滨工业大学等十余家单位的二十三条船艇将角逐自主航行性能竞赛（包括短程竞赛、半程竞赛和全程竞赛）和任务功能实现竞赛（包括避障竞速赛和图像采集赛）两个大类五个科目的比赛。
交汇点记者在现场看到，参赛的无人智能船舶设计各有不同，有的系统先进，无需操控就可以完成航行；有的采用三体高速穿梭结构，结构稳定，可以适应多种复杂环境。“我们自主研发的新型船艇结构，可以解决传统滑行艇稳定性差的缺点。”上海交通大学海上装备与系统研究所副所长王鸿东介绍，此次新投入的船艇结构技术，可以增强船艇稳定性，使得海上巡航艇在面对复杂海上环境时有更好的适应性。
比赛当天，2019船舶与航运智能化国际论坛同时召开，来自中国、美国、德国、日本、韩国、挪威、芬兰的14位专家学者围绕船舶和航运智能化愿景和产业生态与船舶和航运智能化技术、设备和系统两个主题展开14个主旨演讲。论坛结束后，还将在扬州江都召开国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC 8）“智能航运”工作组第四次会议。
“船舶是古老的交通工具，现阶段面临一个新的发展机遇，就是人工智能的引入，通过引入新技术，让它焕发新的生命。”扬州市江都区区委常委、组织部部长盛维林表示，本次论坛和挑战赛，将为江都船舶产业转型升级、智能化改造指明方向，不断推动船舶生产由“制造”向“智造”升级。
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