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文章探讨了日本物流行业面临的司机短缺问题，以及这一挑战如何刺激仓库自动化和自动叉车技术的创新和竞争。三菱物捷士等日本叉车制造商报告称，仓库经营者对自动驾驶叉车的需求正在增加，尽管其价格远高于传统叉车。这一转变部分是由于即将实施的更严格的加班规定，预计将进一步加剧物流行业的劳动力短缺。自动驾驶叉车技术，包括360度激光扫描和高级传感器，允许叉车独立操作并高效完成任务。此外，计算机视觉和机器学习技术的发展有望解决诸如货物定位和精准搬运等挑战。

同时，随着中国制造商在自动驾驶和仓库自动化技术方面的迅速发展，日本公司感受到了紧迫感，并寻求创新以保持竞争力。中国的 VisionNav Robotics、Standard Robots 和 Multiway Robotics 等初创公司展示了他们在自动化技术方面的快速进步。作为回应，日本企业开始与初创公司合作，开发新的自动化解决方案，以应对劳动力短缺问题，并提高物流效率和安全性。这标志着中日在物流自动化和自动叉车技术领域的竞争正变得日益激烈。

近日，日本叉车制造商三菱物捷士（Mitsubishi Logisnext）的一位工程师表示他收到了越来越多的仓库经营者关于自动驾驶车型的咨询，尽管这些车型的价格比传统车型高出好几倍。这些客户说，他们有叉车，但找不到驾驶员。

一般中型叉车的售价约为 200 万日元（约合 1.33 万美元），而无人驾驶叉车的售价高达 1,500 万日元，其中还包括在工厂内安装网络基础设施的费用。三菱物捷士的产品开发人员 Masafumi Monchi 说，仓库经营者过去曾对高昂的价格望而却步，但现在他们认为值得考虑。

"我们的一些客户非常担心所谓的'2024 年问题。“Monchi 说，"2024 年问题 "指的是从 4 月 1 日开始日本将更严格地执行加班规定。东京希望促进工作与生活的平衡，但预计此举将加剧物流业本已严重的劳动力短缺问题。"

一些人认为这种短缺是一颗定时炸弹。日本政府估计，更严格的执法将导致今年全国卡车运输能力短缺 14%，到 2030 年将短缺 34%。随着叉车司机工作时间的减少，仓库必须更高效地处理货物，以避免司机等待。

自动驾驶叉车在日本西部滋贺县的这家工厂组装。工程师们正在努力让它们变得更便宜，这样销量就会增长。 （摄影：小部满）

三菱物捷士 的自动驾驶叉车可 360 度全方位发射红外线激光，并接收其反射光以检查其在工厂内的位置，同时还可使用其他传感器检测任何挡路物体。人类操作员坐在控制室里，下达搬运货物的命令。多达 20 辆自动驾驶叉车独立工作，各自确定路线，避免与其他叉车相撞。该公司已经改进了传感技术，足以让自动驾驶叉车以与普通配备人员的叉车相同的速度行驶。