由埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导的美国电动汽车制造商特斯拉 (Tesla) 已不再是全球 100% 电动汽车领先销售商的宝座。中国制造商比亚迪利用中国政府有利于这一未来行业的政策，夺取了这一地位。
2022年第四季度，特斯拉交付了创纪录的484,507辆汽车，比上一季度增长超过11%。但比亚迪却凭借中国当局的大力支持，在一年内销量翻了一番，并在最后一刻从特斯拉手中抢走了第一名。
特斯拉正在失去其在生产方面的地位
尽管特斯拉的交付量巨大，埃隆·马斯克的自动驾驶汽车行业却未能保持市场领导者的地位。
然而，中国巨头比亚迪宣布同期销量超过 526,000 辆。因此它超过了特斯拉的季度数据。除了交付量下降外，特斯拉第四季度的汽车产量也超过了比亚迪。
这些结果突显了特斯拉在 2024 年可能面临的挑战，因为电动汽车市场的竞争日益激烈。最终，金融市场的反应引人注目，特斯拉股价在这一消息发布后最初下跌。
比亚迪相对特斯拉的结构性优势
比亚迪最初是一家成立于 1995 年的电池制造商，现已扩大业务范围，生产插电式混合动力汽车和全电动汽车。这家总部位于深圳的中国公司在中国和欧洲市场与特斯拉展开价格竞争。
由于中国政府对电动汽车的大力支持，比亚迪享有结构性优势。这刺激了国内需求并加强了其在全球市场的地位。尽管比亚迪在纯电动销量上超越特斯拉，但由于进口关税较高，目前比亚迪不在美国销售其车辆。
第四季度，比亚迪插电式混合动力汽车销量也超过40万辆。这使得去年总共售出超过300万辆汽车。
特斯拉季度数据下降，但年销售额更高
尽管本季度失去了全球领先电动汽车制造商的称号，但特斯拉仍保持年度领先地位。截至 12 月的一年里，该公司向客户交付了超过 180 万辆电动汽车。增幅为 38%。
这一数字远远超过比亚迪的近160万辆，同比增长73%。CFRA Research 股票分析师加勒特·纳尔逊 (Garrett Nelson) 指出，特斯拉有很多理由对 2024 年持乐观态度。特别是考虑到电池成本的预期下降以及今年晚些时候推出的消费级电动汽车车型。
他还预测，特斯拉将受益于新兴电动汽车制造商和传统汽车制造商日益困难的局面。也就是说，与上一年相比，电动汽车的交付量有所下降。
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