根据新加坡国防部2021年3月1日发布的信息，新加坡海军即将部署水面无人艇，这是与国防科学技术局（DSTA）和DSO国家实验室紧密合作开发的新型USV利用最新技术在密集和复杂的海洋环境中实现自主操作。USV的长度为16.9m，光束为5.2m，该系统能够达到高达25节的航行速度。

新加坡海军新的海上无人艇

新加坡海军新的水面无人艇（MARSEC USV）将与诸如RSN的滨海任务舰艇（LMV）等载人船一起使用，以增强新加坡水域的安全性。USV配备有自主导航系统和本地开发的碰撞检测和避碰（CDCA）系统，使该船能够在新加坡海峡繁忙的交通中航行，并应对不断变化的海上风和海况。

由DSTA和DSO开发的CDCA系统将USV的用于载人海上航行的传感器和碰撞检测设备（例如导航图，海上自动识别系统和差分全球定位系统）与专门为RSN在地面上的操作而设计的算法集成在一起。人工智能驱动的系统使避免碰撞的决策过程自动化，同时确保无人飞行器表现出符合《国际海上避碰规则》的避让行为。

为了设计该算法，DSTA和DSO的工程师收集并分析了新加坡海峡的海上交通模式，该算法已在DSO实验室的模拟运行中使用收集的海事数据进行了测试。经过九个多月的严格测试和无碰撞仿真运行的验证，CDCA系统已安装在USV上，为验证系统，在海上进行了初步试验，并由安全人员进行了严格的测试后，MARSEC USV现在可以进行完全自主的海上试验了。

美国海军将对新加坡海军的海上边界增加另一层监视和行动响应，他们能够全天候巡逻，调查并拦截新加坡水域中的可疑船只。USV与其他载人船只一起运行，将增强RSN监视和应对海上局势的能力。通过在新加坡海峡提供更持久的覆盖范围，USV还可以使LMV等大型战舰更战略性地部署到其他任务中，并部署在距新加坡更远的地方，与防雷USV相似，MARSEC USV使我们的军人能够远程安全地执行海上潜在的危险任务。

与需要23名基本船员的载人LMV相比，该无人艇只需由两名操作员操作，这是由于USV具有自主航行的能力所致。此外，无人系统任务控制的以用户为中心的设计使操作员可以快速计划和执行巡逻概况，跟踪感兴趣的船只，并远程警告，查询和调查海上船只。USV团队将成为“按设计提供国家服务”，在稳定状态下，USV团队将由操作员和工程支持人员组成，主要由专职且可随时投入使用的国民军和少量正规军组成。