广州海事科技有限公司自建水上交通安全预警信息平台，独立采集全球水上交通安全信息。对于海洋无人系统的建设，目前还处于军用状态，而再某些发达国家和热点水域，海洋无人系统已经投入实际应有中，为未来的海洋争端增添了新的竞争领域，需要特别关注。下面就由海事科技大数据平台介绍一下海洋无人系统的战略前瞻。韩国《朝鲜日报》日前刊发题为《海洋无人系统的发展课题——作为自主武器，海洋无人系统的法律限制之现实和前景》的军事专栏文章。文章指出，随着海洋无人系统使用范围的扩大，有关该系统运用的法律研究及梳理迫在眉睫。与其将海洋无人系统置于法律真空状态，不如综合判断其运用目的和使用情况等，将其引入法律秩序内加以约束。

海洋无人系统发展迅速，但适用的国际法规尚未确立未来战争的形态和现有的战争形态相比将发生根本性的变化，特别是第四次工业革命的主要技术将呈现速度上的突破性变化、范围上的大规模重组、整体体系上的巨变。在战斗空间方面，由于迄今为止的战场仅限于地面、海上和空中，所以军队组织一般也分为分别负责该领域的陆、海、空三军，但由于网络安保、人工智能等相关技术的发展，战场正在扩展到太空和网络领域。

那么，海洋无人系统的情况如何？海洋无人系统与地面无人系统及航空无人系统一样，具有减少人员风险或损失、提供持续监控、比载人系统相对减少运营成本的优点。结果，最近为了执行海军任务的海洋无人系统正在迅速发展，因此，想要利用海洋无人系统新能力的海军的作战领域也在扩大。海洋无人系统在开发初期需要投入大量的时间以及经费，但由于其重要性和必要性，目前已在国防及民间领域加紧开发，并逐步扩大应用范围。随着海洋无人系统使用范围的扩大，有关该系统运用的法律研究及梳理迫在眉睫。为了合法地展开海洋无人系统的运用，需要对相关法规(国际法和国内法)进行研究，通过这些法规，不仅能够为海洋无人系统的拥有者，也可以为其使用者提供具体的合法指南。否认海洋无人系统的地位，将导致更对不受控制的发展海洋无人系统的法律限制问题可以大致分为平时和战时。在和平时期的海洋中使用、在军事作战中使用、在各水域中的权利和义务以及作为战时战斗手段的使用上，是否适用现有法规是核心问题。如果说前者是以海洋法为中心的各种国际海事法规的领域，那么后者则是武装冲突和国际人道法的领域。在对这些问题进行具体研究之前，必须明确的是海洋无人系统的法律地位。因为，如果不确定海洋无人系统的法律地位，就无法识别解决其他法律问题的适用规范。

海洋无人系统是船舶吗？现在研究船舶的社会概念上的定义，国际海事法规(包括海洋法)和各国国内法的船舶定义及适用对象等的时候，人力要素不是判断船舶属性的必要条件，因此排除人力要素的无人船舶也被认为是船舶。那么，作为船舶的海洋无人系统是否可以看作是军舰呢？定义军舰的《联合国海洋法公约》明确规定了军舰必须配备舰长和舰员，因此也很难将其视为军舰。此外，认为海洋无人系统是军舰附属装备的主张也有一定的道理。但是，尽管目前的海洋无人系统在大小和功能方面都还没有达到现有军舰的水平，但根据海洋无人系统目前的发展速度，认为其不久就将发挥与军舰和潜艇相同的功能(与军舰和潜艇执行相同的任务)，鉴于目前海洋无人系统已广泛用于其他军事目的，以“无人化”为由否认其作为军舰的地位是不合理的。总之，否认海洋无人系统，长此下去，弊大于利。