和上周对比，里根号还在横须贺维修，罗斯福继续在西海岸训练，杜鲁门继续在东海岸训练，林肯号往欧洲方向进发目前在大西洋中部，斯坦尼斯号继续靠近波斯湾，黄蜂号还在菲律宾玩。

190401-N-RI884-0049菲律宾苏比克湾（2019年4月1日）两栖攻击舰USS黄蜂（LHD 1）对菲律宾苏比克湾进行港口访问以支持运动Balikatan。练习Balikatan，在其第35次迭代中，是一年一度的美国菲律宾军事训练演习，重点是各种任务，包括人道主义援助和救灾，反恐以及其他联合军事行动。

DDG1000结束加拿大访问来到了夏威夷珍珠港，和二战幸存者亚利桑那号战列舰同框。

美海军目前对水面舰队的发展方向很焦虑~

根据美国海军目前对其未来舰队的看法，美国海军在未来几年将变得过于沉重，拥有的大型战斗舰艇数量超出其需要的数量，而且小型战斗舰艇数量不足。但是今天存在许多有吸引力的选择，为这些大型战斗舰艇增加致命能力并延长他们的生命，并且加速小型战斗舰艇的增长的选择更少，海军需要思考如何最好地投资其水面力量。

美海军巡洋舰舰队的命运多年来一直处于不确定状态，每年的预算建议似乎都对如何处理剩下的22艘提康德罗加级巡洋舰提供了新的看法。海军此前试图尽早退役最年轻的巡洋舰，而不是让它们进行现代化升级，但国会不同意。在2019财年的预算中，海军态度翻转，不仅继续进行国会授权的现代化改造，而且还计划将六艘最古老的巡洋舰的寿命延长五年，总费用为24亿美元。

海军需要决定这些致命巡洋舰是否能够很好地应对未来投资的潜力，例如高超音速等先进武器，大型战斗舰艇等新型舰艇，大型无人水面舰等新型无人驾驶系统等等。

使这一决定复杂化的是当前大型战斗舰队的另一部分，即伯克级驱逐舰。梅尔兹去年宣布，海军将在行政上将所有驱逐舰的寿命延长至45年 - 这意味着船只不需要维修期来对其进行任何工作以支持延长寿命，但海军的计划将改为延长计划35年或40年的生命到45年。

然而，随着这些船只持续时间更长，这就引出了一个问题：海军是否希望以任何方式提高其能力。

第一艘Flight III驱逐舰 - 配备先进的AN / SPY-6（v）空中和导弹防御雷达（AMDR） - 现在正在建造中并将于2023年加入舰队。Merz表示，海军完全致力于Flight III设计和AMDR，以及正在建造和合同的飞行III之间以及为旧的Flight II船体增加类似Flight III功能的潜力，虽然完整的Flight III能力无法适应较旧的DDG由于雷达的功率和冷却要求更高，缩小版本可以适应。

美国海军官员告诉USNI新闻，海军在将来如何使用无人驾驶战舰方面有更多的问题而不是答案，但现在知道是时候将无人驾驶水面舰艇投入水中并开始学习。

海军非常肯定它需要USV用于其未来的行动，它将在未来五年内投入27亿美元用于研究和购买10个大型USV，作为未来5年购买所有232个USV和UUV的总体计划的一部分。

但是，当海军表示它将提前25年退役一架航空母舰以便它可以利用部分资金资助这些大型USV的建造和实验时，海军震惊了许多人。当被问及为什么时机适合采取如此大胆的行动时，考虑到海军对USV的了解程度很低，副作战部长比尔梅尔兹，战争系统海军作战部副主任（OPNAV N9）上周告诉USNI新闻说缺乏知识正是为什么海军需要立即进行这项投资。

梅尔兹说，海军知道它希望无人水面舰艇为这支部队做出贡献。小型USV，如德事隆的普通无人水面舰艇（CUSV），将为地雷对抗任务做出贡献。 中等的USV，类似于 DARPA创建的Sea Hunter USV，将作为舰队的传感器。而 大USVs，类似尺寸较小的载人船只像 海上支援船，将携带武器。

在大型USV上，Merz表示，五角大楼的战略能力办公室（SCO）已经用自己的资金购买了两个。根据上个月发布的预算提案，海军的前两个LUSV将在2020财年购买，与两辆SCO车辆的设计或设计非常相似，他说。