在英伟达GTC大会上，凯傲集团展示了两项AI新成果：一台能在真人叉车中间自动干活的叉车，一套能用AI识别人员和车辆的安全系统。这两个东西的最大看点，是它们已经从电脑模拟里走出来，真正进了仓库。

AI叉车：不用“清场”就能干活

这台自动驾驶叉车目前在法国GXO物流的仓库里试用。有意思的是，这个仓库本来就有200多台人工开的叉车，大家各干各的，互不干扰。

能做到这一点，是因为提前用扫描仪把仓库变成了数字模型，让车先在虚拟环境里练熟了。等它真进仓库的时候，路线该怎么走、遇到人会怎么办，心里已经有数。车上和天花板的AI摄像头能认出托盘，自己决定路线，自己送到地方，全程不用人管。

对仓库来说，这意味着不需要像传统AGV那样大动干戈改造场地、隔离人车，而是车自己适应环境。

AI看仓库：能分清人和车

另一套安全方案，是用AI来监控仓库里的人车动态。它不是简单喊“有东西靠近”，而是能分清靠近的是人还是叉车，动作轨迹也能预判。

这套系统先用英伟达的底层模型打底，再用凯傲自己的仓库数据训练过，所以更懂物流场景的真实情况。打算先用在高风险的拖车装卸环节，今年晚些时候进仓库实测。

中叉网怎么看：让设备适应环境，这条路走得通

这两件事放在一起看，能看出凯傲做AI的思路变了。

以前行业做自动化，习惯先改环境再进设备——地面画线、隔离人车、改货架。凯傲现在是反过来，让设备适应环境。怎么做到的？靠数字孪生和AI训练：先把仓库搬进电脑，让车在里面跑几百万趟，把该碰的壁都碰完了，再进真仓库干活。

这种做法的好处是落地快、成本低、不影响现有作业。对大多数仓库来说，这才是看得见、摸得着的智能化。

当然，这只是第一步。AI叉车能不能扛住复杂工况，安全方案误报率有多低，还得靠时间检验。但方向是对的：让AI从屏幕里走出来，在叉车和货架之间找到自己的位置。

凯傲集团是内部物流领域的全球领先供应商，其主要业务包括工业叉车、仓储技术及相关服务和供应链解决方案。凯傲集团在全球一百多个国家和地区通过对物流解决方案的设计、建设和完善，帮助工厂、仓库和配送中心不断优化其物资流和信息流。凯傲集团是欧洲第一、全球第二的工业车辆制造商，也是仓储自动化领域里的领先供应商。

凯傲集团旗下品牌享誉世界，均为当之无愧的行业领导者。集团最新成员德马泰克是世界领先的自动化物流专家，其产品满足智能化供应链和自动化解决方案领域里的全面需求。林德和施蒂尔均服务于工业车辆高端市场，宝骊则致力于经济型市场。在地区性的工业车辆品牌当中，芬威克是法国最大的物料搬运产品供应商，而欧模-施蒂尔则为意大利市场中的领导者。欧模沃尔塔斯是印度市场领先的工业车辆供应商。

凯傲集团在全球已售工业车辆150余万台，已安装系统6000余套，客户遍布全球六大洲，规模不等，涵盖所有行业。集团拥有员工总计超过35000人，其中约10500名员工在德国。2019 财年，集团创造了88亿欧元的销售额。

凯傲价值观

凯傲价值观由集团来自不同国家各个运营单元的超过1000名员工和管理人员共同参与定义的。我们坚信，将价值观贯彻到日常工作中是使其得以实践的唯一道路。

诚信：做正确的事

协作：相互信任

勇气：勇于变革和创新

卓越：为客户创造非凡的价值