在自动驾驶技术日趋成熟、商业化落地提速的背景下，美国Nuro 公司宣布完成E轮融资，共筹得2.03亿美元，估值达60亿美元，体现了市场对其“AI优先”自动驾驶平台与商业路径的高度认可。这笔资金将用于加速其自动驾驶技术与商业合作的全球扩展，并推动下一阶段增长。

Nuro 成立于2016年，总部位于美国加利福尼亚州山景城，由前谷歌自动驾驶工程师朱家军与戴夫·弗格森创立。公司最初致力于无人配送机器人，但近年来逐步转型为向汽车厂商提供自动驾驶技术授权与平台服务，涵盖机器人出租车、商业车队与私家车等多种应用场景。此外，Nuro 拥有美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 批准的自动驾驶豁免资格，属于少数已在无人驾驶车辆规模部署上取得实际进展的公司之一。

截至2025年8月21日，Nuro 宣布完成 Series E 融资，距今年4月首次公布的1.06亿美元融资之后，又获得包括 Uber、NVIDIA、Baillie Gifford、Icehouse Ventures、Kindred Ventures 和 Pledge Ventures 等新老投资方的联合注资，融资额达2.03亿美元，总估值升至60亿美元。此次估值虽较2021年的86亿美元有所回落，但在当前行业调整背景下仍属强劲表现。

Nuro 联合创始人兼总裁戴夫·弗格森表示：“这轮融资体现了投资者与战略伙伴对我们技术、可扩展商业路径和自动驾驶未来愿景的坚定信心。借助新资本，我们将锁定下一个增长阶段，专注推进商业合作，以实现全球化应用。”公司已累计融资总额超过23亿美元，发展势头持续向好。

当前，Nuro 的核心技术平台名为Nuro Driver™，它整合了 AI 算法与自动驾驶硬件，覆盖从 L2 驾驶辅助到 L4 完全自动驾驶。其关键合作之一是与 Uber 和电动车厂商 Lucid 合作，在未来几年内部署2万辆搭载 Nuro Driver™ 平台的 Lucid Gravity SUV，用于提供无人出租车服务；Uber 对 Lucid 的3亿美元投资，也成为此次融资一部分。此外，Nuro 与 NVIDIA 深度合作，其计算模块基于 NVIDIA DRIVE AGX Thor 平台，并借助 NVIDIA GPU 和云端进行数据训练与模型优化。

Nuro 这次融资与商业布局展现出几项深远意义：首先，AI 优先的自动驾驶平台正成为行业主流趋势；其次，通过授权形式将技术扩展至出租车、车队与个人车辆，Nuro 构建了一种与传统汽车销售截然不同的商业模式；再次，与 Uber、Lucid、NVIDIA 等合作方的协同，将推动自动驾驶技术快速实现规模应用；最后，随着监管趋势趋向成熟，投资者对自动驾驶商业化前景抱有实质期待。

目前，行业主要竞争者如 Waymo、Cruise 等仍依赖平台运营模式，而 Nuro 的“授权平台+战略合作”路径则具备差异化特色。若其能够在安全性、成本与规模化交付方面持续突破，极有可能成为自动驾驶商业化落地的领先者之一。

我们认为，伟大的技术应该使所有人受益。Nuro的团队正在加速未来，使机器人使生活更轻松，并帮助我们与所爱的人和事物建立联系。我们将共同努力，推动机器人技术的发展，以改善人类生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家骏（Jianjun Zhu）的职业生涯是致力于机器人技术和机器学习，最近担任Google无人驾驶汽车项目（现为Waymo）的首席工程师。他们于2016年创立了Nuro，以利用机器人技术和人工智能的力量来解决全球范围内的新挑战。

Nuro的团队由来自学术界和行业的顶尖人才组成。我们是机器人，消费电子，自动驾驶和汽车领域的资深人士-来自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我们来自伯克利，剑桥，加州理工学院，芝加哥，CMU，弗赖堡，复旦，哈佛，麻省理工学院，牛津，普林斯顿，斯坦福，多伦多，密歇根大学，UNC和滑铁卢等世界顶级大学。我们团队的成员赢得了许多世界竞赛-包括DARPA城市挑战赛，DARPA机器人挑战赛和ImageNet。