2025年7月10日，总部位于美国科罗拉多州布莱顿的美国Outrider正式发布其新一代自动驾驶场站卡车安全系统，该系统通过德国莱茵TÜV SÜD的认证，成为业界首个符合TÜV SÜD自动驾驶功能安全框架（AV Conformity Framework，AVCF）标准的 yard automation 解决方案。这标志着现场自动化由演示进入真正“可商用、安全可控、规模化部署”的重要里程碑。

Outrider成立于2018年，专注于物流场站（yard）智能化编队搬运、挂钩拖车等无人物流，主要客户包括北美多家大型制造、零售与第三方物流企业。其创始人兼CEOAndrew Smith指出：“我们始终优先考虑安全。让一辆重达80,000磅（约36吨）的机器人卡车在与普通牵引车和人员共处的现场运行，是一项重大技术挑战，而不仅只是演示热闹。”

新系统围绕TrailerConnect™自动挂钩臂研发，已实现对拖车制动和电缆的无缝连接，无需人员参与。该系统基于十四项独立冗余安全机制，覆盖超过20万项 yard 场景潜在安全风险，以确保系统在环境异常时能自动感知并紧急制动或停止，远超目前行业常见的功能安全标准。

作为业内首个获TÜV SÜD审核通过的 yard automation 安全系统，Outrider的技术评估基于 ISO 26262（汽车功能安全）和 ISO 21448（自动驾驶安全措施），包括风险分析（HARA）、覆盖测试、运行寿命验证与安全案例演示等，形成完整的功能安全链条。TÜV SÜD认定Outrider方法符合其自动驾驶合规框架标准，并继续跟踪验证系统运行效果。

为了实现安全控制，Outrider系统融合多家顶级供应商的自动驾驶底盘与电控系统，包括美国NVIDIA、美国Orange EV、美国RH Sheppard以及日本Yaskawa等。尤其是RH Sheppard的电子助力转向系统成功通过安全评审，成为首家客户无人 yard 解决方案集成供应商。RH Sheppard技术总监Simon Malsbury表示：“Outrider是首个通过我们严格安全评估并获批集成其转向技术于无人 yard 卡车的厂商。”

Outrider计划于2025年下半年开始在北美多个大型物流与制造园区启动首批商用部署，并接受2026~2027年订单。其系统采用订阅服务模式（RaaS），包括自动驾驶堆栈、云端运维软件、拖车库存管理及全天候支持。

业内专家指出，Outrider这一安全系统突破代表该领域发展进入“标准化、安全验证+可复制部署”的新阶段。从原先的技术型验证转向“安全淮入商业运行”，标志着自动 yard 机器人具备走向规模化、跨行业应用能力。

对制造、零售、电商物流企业而言，yard 自动化不仅能减少对驾驶员的依赖，提升24小时连续运行能力，也能降低物流事故风险。Outrider首批客户已覆盖北美多家 Fortune 500 企业，显示其解决方案具备较高产业落地价值。

然而，未来推广仍面临挑战，包括 yard 现场类似公共道路但更为复杂的权限管理、通信覆盖、跨品牌设备整合等问题。Outrider通过此次与TÜV SÜD合作以结构化功能安全方法建立了行业标准基础，也为后续市场加速扫清信任门槛。

可以预见，随着首批部署启动，Outrider新一代 yard automation 安全系统将成为 yard 作业智能化的重要探索方向，推动行业从“司机+标线”模式向“无人+安全标准”转型。这不仅是对物流效率与安全性的双重升级，也将推动 yard automation 成为全球自动驾驶生态的重要组成。

Outrider 为人类友好和地球友好的庭院运营扫清了道路。

Outrider 建立在四个关键原则之上：

●提升货运安全性和效率，让人们专注于高价值任务。

●先进的堆场运营不应依赖污染性化石燃料车辆。

●系统地思考，汇集软件、机器人和物流领域的最优秀人才。

●构建在现实世界中工作的卓越产品。

Outrider 是一家旨在将其自主技术带入供应链神经中枢的初创公司，在隐身后仅八个月就筹集了 6500 万美元的资金。B 轮融资由 Koch Disruptive Technologies 牵头，融资总额达到 1.18 亿美元。

据该公司称，其他现有投资者增加了投资，包括 NEA、8VC 和 Prologis Ventures。新投资者包括 Henry Crown and Company 和 Evolv Ventures。

该公司实现配送场自动化的目标并没有像其他公司追求的面向公众的机器人出租车那样受到同样的关注。但这对成功的公司来说可能同样具有影响力和潜在利润。配送场是货物从长途卡车到仓库，最终是消费者的地方。这些经济活动中心依靠人类使用柴油驱动的堆场卡车完成重复性的手动任务。美国有大约 400,000 个配送场，这个数字提供了机会的潜在规模的概念。

图片来源：Outrider

该公司位于美国科罗拉多州戈尔登的初创公司以前称为 Azevtec，开发了一个由三部分组成的系统，其中包括一辆自动电动堆场卡车、用于管理运营和现场基础设施的软件。整个系统自动化了堆场操作的手动方面，包括在堆场周围移动拖车以及往返装卸码头。该系统还可以连接和解开拖车、连接和断开拖车制动管路以及监控拖车位置。

Outrider 吹捧其电动和自主系统的双重优势。该公司指出，其电动堆场卡车是自动驾驶的理想选择，因为它们减少了维护、降低了运营成本和可靠的清洁能源。该公司的创始人兼首席执行官 Andrew Smith 表示，COVID-19 造成的中断凸显了对这种自动化配送场技术的需求。

目前拥有 110 名员工的 Outrider 已经完成了“多个”试点项目，其中包括与 Georgia-Pacific 合作的一个项目，并且自 2 月份退出隐身以来扩大了其客户群。