为物流中心开发自主堆场业务的初创公司Outrider，已经完成了7300万美元的C轮融资，由FM Capital领投。

新的投资者包括阿联酋阿布扎比投资局（ADIA）的一家全资子公司和Nvidia的风险投资部门NVentures。

参与本轮融资的现有投资者包括Koch Disruptive Technologies（KDT）和New Enterprise Associates（NEA）。Outrider公司基于其在配电场自主系统方面的技术领先地位，迄今已融资1.91亿美元。

Outrider公司的首席执行官和创始人Andrew Smith说："Outrider公司一直在提供突破性的技术，使供应链中最低效的环节之一--配送场实现自动化。我们的客户使用Outrider的技术将更有效、更安全、更可持续地运输大量的货物。我们很高兴有一个杰出的投资者网络，他们与我们有共同的愿景，为全球物流业设立一个新的标准。"

卡车运输每年运送超过200亿吨的货物，几乎所有的货物都要经过配送场。虽然它们是供应链中的关键环节，但今天的货场在很大程度上仍然按照几十年来的方式运行--充满了重复性的手工作业，而且往往是在荒凉和潜在的危险条件下进行。

这些货场很难配备人员，并在供应链中造成瓶颈。通过自动化堆场操作，依赖物流的企业将增加货物在公路上移动的时间，解决劳动力短缺问题，并允许更多的人在更安全的环境中工作。

Outrider公司将利用这笔资金扩大其专有的自主权和安全技术组合，在国内和国际上增加招聘，并与包装运输、零售、电子商务、消费者包装商品、杂货、制造业和联运行业的大客户一起扩大其堆场自动化解决方案。

Outrider的客户占北美所有运营的堆场卡车的20%以上，自2019年以来已投资于联合产品测试和试点运营。

FM Capital的管理合伙人Mark Norman说："Outrider已经解决了大规模部署一个可靠的工业级系统所需的所有部分--技术、安全、运营和支持。该公司是将先进的机器人技术和自主技术推向市场的一个案例研究。Outrider有一个世界级的团队来扩展他们的解决方案，FM Capital很高兴能投资并加入该公司的董事会。"

为了自主地移动半挂车，Outrider系统与当今大型配送中心的运作方式无缝衔接。Outrider的完全自主系统能动态地适应院子里发生的变化，如与公路半挂车、送货车辆、服务车辆互动，并与供应链管理系统整合。

Outrider系统的中心是自主堆场卡车，它与拖车连接和解锁，机器人连接和断开拖车的刹车线，精确地倒退半拖车，与装货码头安全互动，并跟踪整个堆场的拖车位置。

Outrider的技术还帮助其客户实现其可持续发展目标。Outrider公司没有将传统的柴油车自动化，而是将电动车自动化，以减少化石燃料的使用，降低能源和维护成本，并减少排放。

Outrider的C系列融资将进一步加速其与电动车场卡车制造商的合作，为客户和大型物流中心周围的社区实现自动化和电气化的利益最大化。

Nvidia NVentures负责人Mohamed Siddeek说："我们对Outrider的信心是基于其在完全自主车辆的堆场自动化方面的技术和商业领导地位，以顺利地融入现实世界的客户运营。自主车辆的基本处理管道可以应用于各种自主和机器人系统，这是Nvidia关注的一个关键领域。"

除了ADIA和NVentures之外，加入C轮融资的新投资者还有B37 Ventures、Lineage Logistics的企业风险投资部门Lineage Ventures、住友商事的风险投资部门Presidio Ventures和ROBO Global Ventures。

此外，ROBO Global顾问委员会的创始成员、加州大学圣地亚哥分校机器人专业的高通主席Henrik Christensen已作为董事会顾问加入公司。

自 2020 年宣布 B 轮融资以来，Outrider 已在客户现场进行了数万次全自动拖车移动，Outrider 的高级测试设施发布了一流的技术，开设了业内首个专门用于堆场自动化的测试站点，并开发了广泛的知识产权组合。

Outrider 为人类友好和地球友好的庭院运营扫清了道路。

Outrider 建立在四个关键原则之上：

●提升货运安全性和效率，让人们专注于高价值任务。

●先进的堆场运营不应依赖污染性化石燃料车辆。

●系统地思考，汇集软件、机器人和物流领域的最优秀人才。

●构建在现实世界中工作的卓越产品。

Outrider 是一家旨在将其自主技术带入供应链神经中枢的初创公司，在隐身后仅八个月就筹集了 6500 万美元的资金。B 轮融资由 Koch Disruptive Technologies 牵头，融资总额达到 1.18 亿美元。

据该公司称，其他现有投资者增加了投资，包括 NEA、8VC 和 Prologis Ventures。新投资者包括 Henry Crown and Company 和 Evolv Ventures。

该公司实现配送场自动化的目标并没有像其他公司追求的面向公众的机器人出租车那样受到同样的关注。但这对成功的公司来说可能同样具有影响力和潜在利润。配送场是货物从长途卡车到仓库，最终是消费者的地方。这些经济活动中心依靠人类使用柴油驱动的堆场卡车完成重复性的手动任务。美国有大约 400,000 个配送场，这个数字提供了机会的潜在规模的概念。

图片来源：Outrider

该公司位于美国科罗拉多州戈尔登的初创公司以前称为 Azevtec，开发了一个由三部分组成的系统，其中包括一辆自动电动堆场卡车、用于管理运营和现场基础设施的软件。整个系统自动化了堆场操作的手动方面，包括在堆场周围移动拖车以及往返装卸码头。该系统还可以连接和解开拖车、连接和断开拖车制动管路以及监控拖车位置。

Outrider 吹捧其电动和自主系统的双重优势。该公司指出，其电动堆场卡车是自动驾驶的理想选择，因为它们减少了维护、降低了运营成本和可靠的清洁能源。该公司的创始人兼首席执行官 Andrew Smith 表示，COVID-19 造成的中断凸显了对这种自动化配送场技术的需求。

目前拥有 110 名员工的 Outrider 已经完成了“多个”试点项目，其中包括与 Georgia-Pacific 合作的一个项目，并且自 2 月份退出隐身以来扩大了其客户群。