图为土耳其TB-2无人机的各部技术来源。大量使用进口零部件成了TB-2的软肋。
但对于大部分中小国家，甚至是一部分是有自己"航空梦"的大国来说，想做到这一点很难。就拿土耳其出口阿塞拜疆，前段时间在冲突里战绩累累的TB-2来说，原本它在利比亚战场上其实根本一文不名，被中国出口埃及、阿联酋的"翼龙"全方面吊打，成批成批摧毁在机场上，是未装备无人机的亚美尼亚给了它出名机会。
但名声一响，土耳其TB-2无人机的财路，生路都被齐齐掐断：一方面奥地利发动机厂商rotax宣布停止向土耳其出口发动机；另一方面， 土耳其和英国罗-罗的发动机技术合作协议被中止，TB-2事实上失去了动力来源。除此之外，TB-2的光电系统、控制系统也遭到了多处禁运，靠西方国家发展无人机的路线已经被证明完全失败。
图为进行台风探测试验的翼龙-10高空长航时大型无人机。
从西方国家的角度来说，这么做倒也无可厚非。高空长航时无人机在如今看来不仅是"反游击战武器"，更是杀人不沾血的大国利刃，谁也不想让对手也拥有同样的能力。
不过，土耳其TB-2被卡脖子的这一幕，对中国来说并不是问题：虽然早期型号同样使用来自奥地利rotax的发动机，但中国现今自用和出口的主力型号之一"翼龙-2"已经用上了国产涡桨发动机，性能足以和"叫嚣"的美国MQ-9比肩。
图为翼龙-10高空长航时大型无人机，和它挂载的各型精确制导弹药。
能和MQ-9比肩当然不够。实际上，全面超越MQ-9的"翼龙-10"也在今年早些时候亮过相，公开进行了对台风的穿越式探测任务，展现了无惧南海恶劣气候的飞行能力。
在飞行稳定性层面，踏入喷气式高空无人机领域的"翼龙-10"自然要比还是涡轮螺旋桨动力的美国MQ-9强了不是一星半点，整体性能已经全面对标了MQ-9的换代产品，通用动力"复仇者"。
或许，我们可以这么说，只有具备了和美国同等先进，甚至更进一步的"翼龙"系列无人机，美国人的挑衅才最终会以澄清收场，和平从来都不是一句轻松的说辞。
2024-02-04 09:45
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