“左前方峭壁有一较大风化岩石。”4月9日，两名铁路民警操纵无人机对湖雍线防洪点进行航拍，方圆数百米山体地貌尽收眼底，线路两旁的危石危树也一览无余。
贵州喀斯特地貌复杂，崩塌、落石、滑坡、泥石流等自然灾害频发，铁路普遍开隧建桥、绕山垮谷，春季入汛以来安全行车压力大幅增加。
天眼新闻记者从贵阳铁路公安处了解到，今年3月31日起，贵州铁路警方进入防洪临战状态，第一时间抽调交管、治安、技术等部门专业力量成立3个工作组使用无人机对分布在省内铁路沿线的13处一级防洪点、152处二级防洪点进行逐一勘查扫描，并将采集的数据和图像加工形成精度较高的“三维”模型，更加直观显示辖区铁路沿线的地形特征和水系分布，使防洪安全隐患的判识更加精准，及时为地质灾害隐患整治提供参考依据，也大大降低了线路民警跋山涉水的劳动强度和高空作业的安全风险。
铁路警方同时设立防洪调度指挥中心，由值班民警不定时对分布在全省铁路沿线的巡防岗点人员进行GPS定位追踪，随时了解区段内1016处防洪点巡查工作情况，第一时间传送现场图片视频，提高了可视化调度、远程指挥的效率；同时，确定专人与铁路工务及各地（市）州气象、水文部门建立联系制度，及时更新未来3日的天气预报，掌握各高速、普速沿线地区的雨情走势，提前发布预警信息，指导派出所配合铁路生产部门有针对性做好应急防范。
此外，凯里车站派出所针对沪昆铁路修建年代较早、设施设备抗洪能力不足的实际，主动争取地方政府支持，在沿线加装57个“雪亮”工程视频探头，有效将辖区18处重点防洪区段纳入实时监控范围，通过“在线”观云追雨进一步筑牢立体安全防护网。
据了解，贵阳铁路公安处防治并重，下属42个客运车站派出所和乘警支队分别制定应急预案，人防、物防、技防“三位一体”全面推进，从源头上扩大防洪隐患排查的覆盖面。期间，省内各车站派出所分别与所在地的地（市）州、县级地方公安机关110接警平台对接，进一步畅通路地公安110转（接）警工作，并将值班电话张贴在铁路沿线、发放至居民手中，便于沿线群众发现险情时及时通报，并取得积极成效。3月31日，纳雍车站派出所民警在工作中接村民反映后，及时将织毕线上行右侧K356+600M处路堑溜塌隐患通报铁路工务部门整改。
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