随着城市化进程的加速和人口增长，城市交通拥堵已经成为了一个严重的社会问题。同时，传统的燃油动力飞行器对环境污染也造成了很大的影响。因此，高效、便捷、环保的出行方式，成为了人们的探索方向。eVTOL（电动垂直起降） 飞机应运而生，它是一种采用电力驱动，可垂直起降的轻便、可持续的飞行器。

应用优势  

eVTOL飞机未来将作为一种灵活、节能的人员和商品运送方式，成为固定翼飞机和地面交通方式的补充。同时，也将为支持环保倡议、消除道路拥堵、提高运营效率、创造新的收入来源等领域做出贡献。

高效快捷

运输路线的优势及飞行速度的突破，对于采用铁路或是拥挤的道路运输，需耗费一个小时的行程，乘坐eVTOL 则不到10分钟。高效的运输速度，让物流在几分钟之内即可将零售商品、备件和其他货物直接从仓库送达大城市中的任何地点，且没有交通延误。

经济环保

eVTOL飞机在实现快速安全地运送人员和商品这一经济价值的同时，还具有重大的社会意义。相较于目前：化石燃料作为各交通工具主要驱动方式造成的能源压力，交通拥堵导致的出行效率低和环境污染加倍；主流飞机受限于固定跑道、造价昂贵且噪音巨大的现状。eVTOL飞机采用电力驱动，可实现更加高效的能量转换和利用，且无尾气排放，不会对环境造成污染；同时垂直起降的特性无需特定跑道，降低应用成本的同时让应用场景更加多样化。

因此，eVTOL飞机市场将快速增长，为城市空中运输、供应链提效、应急响应等应用提供新的机遇。

应用需求与挑战  

eVTOL 飞机的应用优势和市场前景正为制造商创造动力，为了保证EVTOL飞机能在批准投入使用时准备就绪，制造商必须立刻投入设计之中，并开发有效、高效建造飞机的能力。 

产品需过硬

运动控制技术在飞机的设计过程中至关重要。飞机能够安全运行是投入市场的前提。可靠的产品和生产能力是基础，其中专用的无框电机最具代表。电机需能够最大限度缩小重量和尺寸以适应特定安装空间，同时可以充分提升转矩密度和运转可靠性。此外，电机还需具备一致的产品质量和可靠性、长期制造能力，能够进行定制以满足特定性能要求，适应各种应用的规格标准。

服务需够强

同时，eVTOL飞机制造商还面临着设计有效模型并进行批量生产的挑战。由于复杂的飞行控制特性，eVTOL飞机需要使用多台性能和外形规格差异巨大的无框电机。对多数量和种类的电机进行原型设计、制造和批量生产并非易事。制造商需要其工程合作伙伴能够进行原型机设计和生产经过优化的电机。并在设计确定后，可以快速经济地将这种专用电机进行批量生产，从而满足生产需求。

你可信赖的合作伙伴  

帮助客户实现飞机的有效、高效设计制作，是科尔摩根的专业所在；应对极具挑战的应用场景，科尔摩根无所畏惧。运动控制专家科尔摩根凭借20年的无人机项目服务经验，不断优化其产品设计，使其无框电机成为了电动航空应用的理想之选。

技术引领 创新驱动

eVTOL飞机对于许多人而言可能是一种全新的交通方式，但航空电机设计和生产却是科尔摩根的核心竞争力，更是我们的热情所在。在竞争激烈的新兴市场中，科尔摩根的工程专业能力和制造技术，能够显著降低风险并加快创新型 eVTOL飞机设计的开发。科尔摩根可以针对各种应用优化无框电机，达到理想的适配性和性能水平，并可提供快速原型设计、迅速扩大到全面生产以及可靠的供应与支持。

设计创新 攻坚克难

科尔摩根的无框电机设计高度可靠，可以在紧凑的占用空间内提供出色的转矩密度、机电效率和稳定可靠的质量。科尔摩根的工程专业能力、出色的生产流程、全球物流以及长期支持将为你的成功保驾护航。所有这些优势已在无人机市场中得到了数十年的验证，我们已准备好为下一代电动飞机提供服务，帮助实现更安全、更清洁、更高效的人员和货物运输。

科尔摩根(Kollmorgen)是全球领先的运动控制系统和配件供应商。依托超过七十年的运动控制设计和研发领域的专业经验，为全球OEM机器制造商提供突破性的解决方案，实现无以伦比的性能、可靠性和便捷性。

凭借世界一流的运动控制技术，业内领先的品质、以及集成和定制产品的专业能力，科尔摩根助力印刷、包装、医疗、机床和机器人等行业的OEM机器制造商设计出更好的机器，获得竞争优势。

运动控制是我们的核心

五十多年前，我们推出了直接驱动技术，该技术促进了目前很多创新性机械的研发。

我们帮助医疗工程师研发了全球第一个自主运动的人工心脏。我们点对点的工程技术服务帮助中国工程师研发了第一台广泛用于生产的喷气织机。同时二十多年来，我们还一直是混合动力电机技术的全球领导者。

我们的设施、专业知识、热情和经验一直推动我们在运动控制的领域不断前进。多年以来的定制化经验，使我们看到的不是困难，而是机遇。

每天，在全球范围内，我们一直在推动运动控制的发展。

我们的专业知识无与伦比

通过多年的应用经验和快速的定制化研发，科尔摩根可以更快的帮助客户推出新的机型并投放市场。我们的解决方案包括编程软件，工程技术服务以及一站式的零部件供应。

我们提供业界最全的产品线

我们为客户提供标准产品、改型产品以及各种定制产品。通过我们整合优化的系统和优秀的零部件，客户可以大大减少研发的时间。我们的专业应用经验可以使我们通过修改标准产品或者研发定制产品，来满足客户机器的各种需求。

我们是您全球的合作伙伴，我们提供本地支持

我们在全球拥有超过1,800人的团队，长达60余年的应用经验，能够帮助客户在研发机器阶段降低风险，优化运动控制。在全球主要的市场，我们均有客户服务中心。通过全球供应链系统，以及各地的制造中心，我们提供最具竞争力的产品、服务和交货期。我们的优势无与伦比。

我们奉行的理念是：我们坚信，客户的机器和设备要脱颖而出，运动控制是关键！

自动导引车辆 (AGV)解决方案

传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小，不同的重量等等，对机器和人都是一种挑战。

使用自动导引车辆电动车控制器(AGV)可以轻松完美的解决这一难题——不尽降低人力成本、提高效率，还可以使工作环境更加安全。科尔摩根提供整套的智能自动化叉车和其他车辆电动车控制器(AGV)的硬件和软件解决方案。科尔摩根AGV NDC8控制解决方案可以帮助您在此基础上生产各种用途的自动化车辆，用来运送如货盘、大型纸卷、钢卷、集装箱等。

我们的全球合作伙伴网络可以提供基于NDC8方案的各种AGV系统与电动车控制器，助您全面提高您的工作。

科尔摩根公司庆祝创新 105 周年

2021 年是科尔摩根成立 105 周年，这是一个世纪的创新解决方案，这些解决方案将伟大的想法变为现实，让世界更加安全，并改善了人们的生活。自 1911 年引入创始人FriedrichKollmorgen 博士的专利双望远镜设计，以及公司于 1916 年 3 月 22 日在纽约注册成立以来，公司不断进步并与志同道合的远见者合并，他们致力于通过设计精度来解决问题- 制造的产品。几十年来，科尔摩根被认为是为美国海军设计和制造潜艇潜望镜的卓越技术和经验领导者。并且在九十年代初期，它在国际市场上也占据了领先的市场地位。

科尔摩根的历史

在科尔摩根光学公司发展壮大的同时，另一位移民 Hugo Unruh 离开了一战后德国的恶劣条件，于 1924 年抵达美国。Hugo 在纽约以外的 Arnesen 电气公司找到了制造各种电机的利基市场。然而，战后，生意萎缩，他发现自己在 42 岁时失业，净资产约为 4000 美元。他用这笔钱购买了二手设备和材料，与一个商业伙伴开始了一家新的商业企业“内陆汽车”。

一个大问题是找到可用的设施，因此在 1948 年，Inland Motor 开始在二人组的地下室、车库甚至厨房之外开展业务。雨果的妻子埃莉诺（Eleanor）缠绕了第一批电枢，并在厨房的炉子上烘烤了绝缘材料。

Inland Motor 发展迅速，1949 年迫使生产转移到纽约珠江的一个扩建车库。在他过去的工作中，Hugo 为麻省理工学院仪器实验室制造了发电机和陀螺旋转电机。该实验室继续依靠内陆的雨果，呼吁他的服务来帮助解决特殊的旋转机器问题，例如在导弹和航天器的早期惯性制导系统中遇到的问题。这些系统上的万向节驱动器需要一种全新的电机。这导致了由 Hugo 设计的革命性的“无框架扭矩器”。

无框架扭矩成为 Inland 业务中增长最快、最重要的部分。事实上，到 1957 年，无框扭力器的销量增加了，珠江店的员工人数达到了 60 人。被弗吉尼亚州拉德福市吸引的雨果决定搬到“内陆”更远的地方，搬进一栋以前由丝带厂占据的城市拥有的建筑。1958年11月1日，包括雨果在内的珠江厂六名员工的先遣队在第一街501号开店。当时，雨果认为这个设施比他需要的要大得多。殊不知，短短四年时间，内陆不仅会用完这栋楼的全部空间，而且还需要更多的办公空间。到 1960 年底，Inland Motor 全部位于拉德福。

1960 年，Inland Motor 庆祝了它的第一个百万美元年。二战后对潜望镜的需求也让科尔摩根继续忙碌。内陆和科尔摩根都被拉到了极限。科尔摩根拥有帮助内陆的资源，并且很快对朋友奥托科尔摩根（现在是科尔摩根的总裁弗雷德里赫的儿子）和雨果来说很明显，联手将是互惠互利的。5 月，科尔摩根光学公司和 Inland Motor Corporation 合并成为一家上市公司：科尔摩根公司。

科尔摩根于 1967 年建议与 Macbeth Corporation 合并，指出其颜色和分光光度计业务与 Macbeth 产品线的协同作用。著名的创新者诺曼麦克白（Norman Macbeth）的父亲发明了人工采光，他将这个机会视为快速实现他的梦想的一种方式，即为灯光和色彩仪器和标准市场提供完整的方法。

1949 年，另一位先驱 Robert “Bob” Swiggett 在纽约格伦科夫的 Powers Chemco 担任项目工程师，当时一位同事向他展示了一份美国陆军通信兵团关于使用粗铜图案以图形方式生成的图案的报告在酚醛基上。这启发 Bob 设计了一些印刷电路的蚀刻图案——然后他在无线电工程师协会的年度大会上展示了这些图案。该节目以及许多教育性的销售电话，导致来自 RCA、GE 和 Delco Radio 的样品订单——迫使 Bob 和他的两个员工在 Chemco 的地下室开始生产。

1951 年，印刷电路板的销售额达到了 50,000 美元，Photocircuits Corporation 正式成立，John D. Maxwell 担任总裁，Bob Swiggett 担任执行副总裁，并拥有五名支持人员。然后，Photocircuits 于 1952 年开发了印刷电路工艺的基本构建模块——环氧树脂玻璃层压板和镀通孔。这导致美国空军与 IBM 作为合作伙伴签订了合同。Powers Chemco 出现了生产混乱：在地下室印刷电路板，在 200 英尺外的车库中电镀和蚀刻，然后在街对面的酒吧地下室组装。

他们将搬进一个新的 32,000 平方英尺。1956 年在 Sea Cliff Avenue 的工厂。到 1967 年，Photocircuits 的销售额接近 1000 万美元，但该公司在自身增长的重压下步履蹒跚，并寻求资金为其进一步扩张提供资金。该公司考虑上市，但发现自己在公开募股中的价值仅为 900 万美元。1970 年初，科尔摩根的总裁迪克·拉查尔斯和鲍勃的老朋友兼航海伙伴提出了一项交易。科尔摩根和光电电路于 1970 年 2 月合并。

鲍勃和他的兄弟詹姆斯将彻底改变科尔摩根的管理“小规模”。他们的产品化概念，产品团队的所有员工都有资格获得奖金；管理人员每月召开会议，审查业务状况；并且每个工人都进行了“反向审查”，即对上级的年度评估，使公司进入了 1984 年的前 100 名工作名单。

今天，来自世界各地的 1,500 多名员工仍然受到公司先驱所展现的创新精神的启发。我们的团队倾听客户的想法，并以他们可能从未梦想过的方式将其付诸实施。

Kollmorgen 是 Altra Industrial Motion Corp.（纳斯达克股票代码：AIMC）的品牌，该公司是全球首屈一指的运动控制和动力传输解决方案的设计者和生产商。凭借对设备速度、扭矩、定位和其他功能提供基本控制的工程组件和系统，Altra 产品可用于几乎任何涉及运动的机器、过程或应用。