实践：锂离子叉车如何帮助节能

装卸区的速度、所配送食品的冷链合规性以及节能主题是 Emstek 速冻保鲜中心面临的最重要挑战。“冷却需要花钱，这就是为什么叉车装卸时冷气必须留在冷库中，”现场经理吉多·塞隆克 (Guido Selonke) 解释道。该仓库于 2020 年 5 月刚刚开业，是根据高能效标准和房中屋概念建造的。这意味着冷库的隔热层不会直接暴露在天气中，并且不会升温太多，尤其是在夏季。

在选择工业车辆时，保持低功耗也是一个重要问题，包括所需的电池和充电基础设施。除了深冻托盘存储（-18°C）和生鲜食品区（2 至 8°C）外，冷库还拥有宽敞的深冻装载区和存储区，可同时容纳多辆叉车。同一时间。借助丰田BT Levio超长叉托盘车、丰田 BT Staxio 双堆垛车和丰田 Traigo 48 电动叉车即使是大型半挂车也能在最短的时间内装卸。装载区通过两条输送线与速冻仓库相连。员工使用两辆丰田 BT Reflex 前移式叉车在超过 12 m 高的货架上进行存储和检索。

该冷库由 Schlueter 叉车提供服务，该叉车是丰田物料搬运经销商网络的一部分。整个车队专门配备用于冷库，并通过全套服务合同进行租赁。不过，虽然冷库中的工业车辆迄今为止一直使用传统的铅酸电池运行，但速冻保鲜中心的工业车辆正在使用更节能的丰田电池系统。“我对普通铅酸电池有多年的经验，一开始非常挑剔。锂离子电池需要电池加热，而这又需要电力——这是行不通的。但我得到了更好的教育，”塞隆克回忆道，因为：

“它确实有效，而且效果非常好，而且能源效率更高！”

丰田电池系统中的加热器仅在电池过冷时才会打开。然而，在常规使用中几乎不会出现这种情况，只有当设备处于寒冷状态时才会出现这种情况。丰田物料搬运公司内部进行的测量也证实了这一点。因此，冷库运营商受益于锂离子技术在实际使用中的普遍优势：“锂离子电池具有巨大的优势，即并非所有设备都必须同时充电。这使我们能够更好地控制功耗，以保持较低的功率峰值，这对我们的成本而言非常重要。由于我们使用中间的中断来加载，因此没有任何限制。一切进展顺利，”Selonke 满意地总结道。

并且无需更换电池或维护和更换铅酸电池。员工们接受了相应的指导，并且对新技术相处得很好。借助车队管理系统 I_Site，Guido Selonke 还可以通过 PC 或移动设备跟踪容量利用率或电池状态的所有重要参数。