随着仓库效率以及其他流程的简化成为零售商和物流供应商的更大优先事项，智能仓储解决方案的采用正在迅速增长。

仓库自动化并不是什么新鲜事，但一些因素使其在整个供应链中的应用升级。例如，在过去的三年里，由于劳动力的可用性仍然很低，而工资率继续攀升，劳动力的挑战已经扼杀了仓库的生产力和盈利能力。

简而言之，自动化技术正在帮助缓解这些挑战。然而，你不能只是把自动化扔进组合中并期待结果。仓库的规模和复杂性以及痛点各不相同。消费品公司的仓储需求与电子商务公司的仓储需求是非常不同的。

因为自动化不是一个放之四海而皆准的解决方案，最好是与那些最了解它的人合作。

作为仓储自动化的专家，Ryder与仓储业务紧密合作，提供适合他们的自动化解决方案。

Ryder卓越供应链副总裁Gary Allen说：“挑战在于审查现在和未来的技术，以确保只向每个客户提供被证明能解决其痛点的解决方案，并有良好的投资回报。“

但是，将自动化技术拼凑在一起--在传统的机械化输送线上整合机器人分拣臂和自主移动机器人（AMR）或自主叉车--说起来容易做起来难，因为自动化不仅仅是物理的，它还需要强大的数据整合。

因此，设计具有足够灵活性和可扩展性的自动化是至关重要的，因为艾伦说，一个动态变化的公司最不愿意做的事情就是在固定的仓库自动化中投资数百万美元--不能轻易更新的解决方案。

值得庆幸的是，投资数千万美元不再是建立智能仓库的先决条件。事实上，各种规模的公司都可以大规模地投资于AMR、传感器、自动识别工具和其他技术。

根据Allen的说法，自动化条件成熟的行业是那些拥有高库存单位（SKU）数量的行业，如零售和电子商务，这些行业的运营可以有效地实施AMRs和自主叉车。

但Allen指出，今天的增强技术，如传感器和可穿戴设备几乎适合任何情况。

Allen说："即使你进入较低的SKU数和数量，一些围绕机器人拣选机和AMR的新技术也开始适合你的情况。AMR现在能够处理包括100万平方英尺的CPG仓库的较重托盘。"

这对许多公司来说可能是一个惊喜，因为他们一直认为自动化需要大量的资本投资，也许像亚马逊的 "熄灯 "全自动仓库这样的大型项目使他们对自动化有一个宏伟的看法。但事实是，今天的自动化比以往任何时候都更容易获得、更灵活、更便宜。

在过去的五年里，Ryder在自动化方面的投资有了巨大的增长，Allen认为这主要是由于拥有正确的人和正确的知识。

Allen说："我们有一个专门的自动化专家团队，他们是自动化方面的专家。他们负责纵观Ryder的各个行业，无论是电子商务、CPG还是汽车行业，不仅要了解现在已经证明的技术，还要了解未来的技术。"

此外，Ryder建立了自己的建模和模拟工具，以确保每个用例都能盈利，并满足客户的生产力预期。

Allen指出，在Ryder的大约400个仓库中，约有15-20%的仓库采用了某种自动化技术，而典型的公司，除了那些电子商务公司外，只有10%的仓库实现了自动化。

Allen说："在某一年，我们在整个网络中进行了大约20到30次不同的自动化部署。"他预计自动化技术在未来三到五年内将变得更加灵活和便宜。

他补充说："我认为客户将继续期待更多的自动化使用和应用，投资回报率的预期将继续下降。我们将继续投资于自动化，不仅是通过与主要供应商的战略合作，也是通过投资于我们的专业知识、我们的设施和继续投资于研究和开发。"