敏捷性、弹性和自给自足是军队在野外作战并在远离其永久基地的地方作战的基本条件。但在这些条件下运营会带来巨大挑战，因为能源消耗不断增长、重量不断增加以及对复杂系统的依赖需要经验丰富的操作员和后勤尾巴来提供供应和支持。

以色列Plasan 公司开发的新平台可能会为其中一些需求提供解决方案。在 Eurosatory 2022 上，Plasan 展示了全地形电动任务模块 (ATeMM)，它提供了一系列服务来增强战术单位的自主性，特别是在负载、电力供应和机器人操作方面。事实上，ATEMM 的定位是提供可在众多用例中派上用场的移动性和自主性“多功能工具”。

虽然它看起来像一辆拖车，但 ATeMM 代表了一个新的移动类别——不同于我们今天所熟悉的任何东西。要了解它的潜力，让我们看看内部。该系统结合了承载平板、汽车系统和电能存储组。汽车系统采用单轴、带独立悬架、制动器、差速器和电液转向的两个车轮。车轴连接到 190 HP 电动机/发电机。该系统可以移动车轮或在运动中发电，为存储 35kWh 电能的电池充电。所有系统都通过船上的操作系统自动运行和控制。

Plasan 在 Eurosatory 2022 上推出了 ATEMM“多功能工具”拖车

与其他拖车不同，当 ATeMM 连接到标准的 2×4 或 4×4 车辆时，它会将车辆变成混合动力电动 6×6。当两个 ATEMM 耦合在一起时，它们会将车辆变成 8×8。两个、三个或四个 ATeMM 也可以作为无人地面车辆 (UGV) 自主运行。这只是 ATEMM 功能的一部分。

Power Max – 将 4×4 转换为 6×6

用户可以选择三种操作模式。在经济模式下，ATEMM 通过再生运动节约能源，当车辆减速时产生并存储电能，就像在其他混合动力电动汽车中一样，当驾驶员踩下加速踏板时，ATEMM 会增加电力来支持车辆。在充电模式下，ATEMM 通过车辆运动进行充电。在燃料消耗增加的同时，发电效率远高于车载发电机。

凭借其 Power Max 模式，ATEMM 可以为宿主车辆提供动力，将其转变为混合动力电动平台，能够长时间静音观察、隐身运动和广泛的车外能量输出。

当牵引车推动车辆时，第三种 Power Max 模式可提供最大功率以提升主车辆的动量。这种模式使标准的 4×4 能够大大提高越野机动性和越障能力。此功能还使车辆能够通过消除发动机噪音并在不耗尽车辆电池的情况下保持静音监视多个小时来实现隐身。

获得专利的扭锁三点快速连接器系统使拖车成为车辆不可或缺的一部分，使驾驶员在向前或向后急转弯和高速转向时具有充分的机动性。1,950 毫米宽的拖车可通过直升机和战术运输机空运，其高度可以调整以适应不同的车辆。Plasan 还考虑使用更小的 1,650 毫米宽版本来匹配全地形车 (ATV)，后者将在 V-22 倾转旋翼飞机中空运。

获得专利的扭曲耦合使 ATeMM 能够与主车辆连接并同步其运动

丰富的能量

军队需要大量的能源来维持战场上的部队。通信、显示器、计算机、光电、电子战、导弹发射器、无人机和其他电子设备需要以燃料、发电机组或电池的形式源源不断地向部署单位提供电力。为了保持他们的动力，他们需要大量的能量，其形式可以很容易地用于电池充电或为其他系统供电。

ATEMM 配备多种选项来产生和提供电能。在运动时，它可再生高达 26 kW 的电力。ATeMM 可再生车辆在行驶过程中消耗的高达 60% 的能量，这些能量大部分以热量和其他形式的能量损失的形式消散。当拖在主车辆后面时，它会在制动和滑行再生时产生 15 kW 的功率）。通过这种再生制动和滑行再生，尽管在运输过程中为设备供电，ATEMM 仍能充满电地到达目的地。它还具有灵活的输出选项，支持 24VDC、110/220 AC 等。为了将能量存储在 ATEMM 上，使用锂 LiFePo T6 电池提供标准效率和高安全性，为了最大存储容量，使用了新的锂离子系统,每个部分都浸入液体中，以防止电池损坏时电池流失。利用智能能源管理系统管理车载电池组，以及车辆行驶时产生的再生能源，ATEMM 为用户提供高效的非车载电源。例如，这种能源供应超出了通常由战术发电机组供电的前方指挥所的需求。为了确保连续性，两台发电机一直在运转，因此燃料消耗加倍。使用单个 ATEMM，车辆发动机可用作备用电源。ATeMM 为用户提供高效的非车载电源。例如，这种能源供应超出了通常由战术发电机组供电的前方指挥所的需求。为了确保连续性，两台发电机一直在运转，因此燃料消耗加倍。使用单个 ATEMM，车辆发动机可用作备用电源。ATeMM 为用户提供高效的非车载电源。例如，这种能源供应超出了通常由战术发电机组供电的前方指挥所的需求。为了确保连续性，两台发电机一直在运转，因此燃料消耗加倍。使用单个 ATEMM，车辆发动机可用作备用电源。

ATeMM-T——模块化 UGV

ATeMM 多功能性的另一个方面是将两个单元连接到无人驾驶车辆 (ATEMM-T) 中。与其他需要由机器人专家充电、运输、下车和设置的 UGV 不同，在部署点，ATeMM 只需由车辆牵引并由部队部署即可开始执行任务。最多可连接四个 ATeMM 组成一个 8×8 机器人，该机器人可以携带武器站、导弹发射器、伸缩桅杆上的传感器、Counter-AUS 系统等，全电动驱动提供相当于 800 HP 的功率。当不用作机器人平台时，每个单元都可以解耦并用作电源，提供高达 100 kW/h 的功率以支持其他系统。

作为串联，ATEMM-T 可以从主机车辆上拆下并通过远程控制进行操作，从而实现低特征（热量、噪音）的无人驾驶旅行。ATeMM-T 可以携带两倍于 ATeMM 的有效载荷（2.3 吨），储存高达 70 kWh 的能量储备。该系统的另一个优势是它能够将其有效载荷作为一个自主单元进行部署，从而避免对主车辆进行复杂且昂贵的修改。

ATeMM 与您祖父的拖车的距离就像智能手机与 1950 年代的电话不同一样。它为车辆的机动性、能源供应或系统集成提供许多服务，但其最重要的贡献是为战场上的军队增加了灵活性、敏捷性和弹性，他们可以在执行任务时即兴发挥并将其用作有用的多功能工具.