凯傲集团2022年第三财季利润达到今年9月发布的预测范围上限

本年度前三财季订单量实现91.72亿欧元，超过上年同期（+2%），第三财季客户推迟项目业务订单带来显著影响

本年度前三财季收入因工业车辆和服务细分新车业务走强而上涨9.4%，达82.43亿欧元

受到供应链持续中断以及物料、能源和物流成本进一步增加的影响，本年度前三财季调整后息税前利润为2.106亿欧元，明显低于上年（2021年：6.911亿欧元）

净营运资本大幅增加使本年度前三财季自由现金流亏损，为-9.719亿欧元（2021年前三季度：1.347亿欧元）

重申2022年9月发布的本年度新预测

美茵河畔法兰克福，2022年10月27日：凯傲集团2022财年前九个月财务订单量稳定，收入尤其受工业车辆和服务细分推动，表现强劲。自由现金流量与调整后的息税前利润则明显承压。

高通胀率和日益加剧的经济不确定性对凯傲集团2022年第三财季的业务继续产生重大影响。不仅如此，成本持续上涨且供应链中断带来的负面影响也越来越大。重要零部件缺货而导致的项目现场的低效率，导致供应链解决方案细分的项目进展延迟，从而造成整体项目成本上升。严重波动的宏观经济环境也进一步加剧了项目管理与实施的内部运转低效。在工业车辆和服务细分，物料、能源、物流成本大幅上涨，零配件与组件供货持续紧张，也对利润发展持续产生不利影响。

凯傲集团2022年第三财季调整后息税前利润为-1.011亿欧元（上年同期：2.289亿欧元），按今年9月发布的-1.4亿至-1亿欧元预测范围，该值为上限水平。

凯傲集团首席执行官Rob Smith表示：“鉴于市场环境持续动荡，凯傲集团额外加大了降低成本以及优化项目管理流程的力度，并且继续致力于建设加强零配件供应商网络，实施敏捷的价格调整策略。”他介绍说：“今年第三季度，我们还制定了一套包括具体措施在内的有针对性的利润率提升计划，特别是针对项目业务，接下来的任务是将其贯彻落实。”该计划包括在所有项目合同中添加价格调整条款以降低风险，以及优化采购流程和扩大供应商网络。此外，凯傲还将对如何制订报价进行优化，进一步改善项目初始的解决方案设计，并且更加注重整个产品组合的风险管理。

凯傲集团2022年前九个月订单量总额为91.72亿欧元，较2021年同期增长2%。虽然市场环境受宏观经济不确定性的不利影响，但工业车辆和服务细分在本报告期内的订单量仍提高了17.5%，达67.32亿欧元（上年同期：57.31亿欧元）；增长的驱动力主要来自欧洲、中东和非洲区（EMEA）的产品价格上涨。第三财季订单量较2021年同比增长了11.4%，为19.05亿欧元。供应链解决方案细分前九个月的订单量同比下降24.1%，跌至24.8亿欧元（上年同期：32.67亿欧元）。第三财季订单量较上年同期的历史最高值则降低了56.1%。去年，多笔大额订单使该细分订单簿充盈饱满，而今年第三财季订单量走低也明显受到了客户推迟下单的影响。另外，电子商务行业需求整体回落，以及客户取消了两笔相对较大的订单，也对本期订单量造成影响。

截至2022年9月30日，凯傲集团订单簿总额增至76.97亿欧元（2021年底：66.58亿欧元）。

2022财年前九个月集团综合收入总额为82.43亿欧元，较上年同期（75.34亿欧元）提高了9.4%；第三财季该值同比增长5.5%，达到27.06亿欧元。报告期内，工业车辆和服务细分收入上涨11.3%，达52.88亿欧元（上年同期：47.5亿欧元）。由于交付期限延长，本期收入增加主要来自于去年的订单簿积累。因此，今年前九个月的产品价格上涨在工业车辆和服务细分的收入业绩中尚未产生明显的影响，而第三季度末完成的大量新车交付则使第三财季收入环比明显增加。供应链解决方案细分收入提高了6.3%，达29.7亿欧元（上年同期：27.94亿欧元），主要归因于服务业务的强劲增长。

在报告期内，凯傲集团调整后的息税前利润降至2.106亿欧元（上年同期：6.911亿欧元），调整后的息税前利润率也随之跌至2.6%（上年同期：9.2%）。

工业车辆和服务细分前九个月调整后的息税前利润降至3.004亿欧元（上年同期：

4.231亿欧元）；第三财季该值为1.026亿欧元，较上年同期（1.445亿欧元）下降29%。截至目前，今年前九个月间提高产品售价的措施基本未能平衡上涨成本，因为本期处理的订单大部分签订于价格调整之前。该细分今年前九个月调整后的息税前利润率为5.7%（上年同期：8.9%），第三财季调整后的息税前利润率因本期销售量增加而环比上升了0.8个百分点。

供应链解决方案细分今年前九个月的调整后息税前利润为-3220万欧元，远低于上年同期（3.366亿欧元）。2022年第三财季的调整后息税前利润因上文所述原因严重亏损，金额为-1.82亿欧元。今年前九个月的调整后息税前利润率随之降至-1.1%（上年同期：12%）。

凯傲集团本期综合净收入为6690万欧元，远低于上年同期水平（4.308亿欧元），其中俄罗斯业务带来的负面特殊影响（税后）约3400万欧元。

本期自由现金流为-9.719亿欧元，严重亏损（上年同期：1.347亿欧元）；净营运资本大幅增加是导致这一亏损的主要因素。

凯傲集团拥有可靠的资金回旋余地，可随时满足预见的资金需求。因此，从目前角度，凯傲集团认为自己在未来的融资能力方面处于一个稳固的地位。

前景展望

凯傲集团股份公司执行董事会于2022年9月13日发布了2022财年新预测。据执行董事会预期，凯傲集团及其下属业务细分2022财年的关键指标将介于以下范围：

工业车辆和服务与供应链解决方案两大细分的数据亦包含集团内部跨细分的订单量、收入及息税前利润效果。

鉴于整体经济环境进一步恶化和销售市场的持续不确定性，能源危机加剧、供应链的进一步中断以及采购成本继续上升所带来的风险，凯傲集团及其下属业务细分在本年度剩余几个月内的业务发展预测仍有很强的不确定性。

凯傲集团及其两大业务细分2022年前九个月以及截至2022年9月30日的第三财季的主要财务数据

【1】2022年9月30日期末值与2021年12月31日期末值相比较

【2】已扣除购置价格分摊以及一次性影响和特殊影响

【3】自由现金流为经营活动现金流量与投资活动现金流量之和

【4】2022年9月30日期末值与2021年12月31日期末值相比较的全职当量员工数量

公司简介

凯傲集团是工业车辆和供应链解决方案领域全球领先的供应商。其专业实力覆盖包括叉车、仓储技术设备在内的工业车辆，以及有助提高供应链运转效率的集成自动化技术设备、软件解决方案及所有相关服务。凯傲集团在全球一百多个国家和地区为工厂、仓库和配送中心提供解决方案，助其不断优化物资流和信息流。

凯傲集团位列德国中型企业股指MDAX，其2021年销量在欧洲工业车辆行业名列榜首。根据2021年的收入计算，凯傲集团是中国领先的外资供应商，将中国本地制造

商计算在内则名列第三。此外，就2021年的收入而言，凯傲集团在全球仓储自动化设备领域占据领先地位。

截至2021年底，凯傲集团在世界各地销售工业车辆总计逾160万台，已装机系统

8000余套，客户遍布六大洲，规模不等，行业不一。目前，凯傲集团员工总数大约

40000名，2021财年收入高达约103亿欧元。

凯傲集团是内部物流领域的全球领先供应商，其主要业务包括工业叉车、仓储技术及相关服务和供应链解决方案。凯傲集团在全球一百多个国家和地区通过对物流解决方案的设计、建设和完善，帮助工厂、仓库和配送中心不断优化其物资流和信息流。凯傲集团是欧洲第一、全球第二的工业车辆制造商，也是仓储自动化领域里的领先供应商。

凯傲集团旗下品牌享誉世界，均为当之无愧的行业领导者。集团最新成员德马泰克是世界领先的自动化物流专家，其产品满足智能化供应链和自动化解决方案领域里的全面需求。林德和施蒂尔均服务于工业车辆高端市场，宝骊则致力于经济型市场。在地区性的工业车辆品牌当中，芬威克是法国最大的物料搬运产品供应商，而欧模-施蒂尔则为意大利市场中的领导者。欧模沃尔塔斯是印度市场领先的工业车辆供应商。

凯傲集团在全球已售工业车辆150余万台，已安装系统6000余套，客户遍布全球六大洲，规模不等，涵盖所有行业。集团拥有员工总计超过35000人，其中约10500名员工在德国。2019 财年，集团创造了88亿欧元的销售额。

凯傲价值观

凯傲价值观由集团来自不同国家各个运营单元的超过1000名员工和管理人员共同参与定义的。我们坚信，将价值观贯彻到日常工作中是使其得以实践的唯一道路。

诚信：做正确的事

协作：相互信任

勇气：勇于变革和创新

卓越：为客户创造非凡的价值