当劳动力到处短缺，同时许多行业又很繁忙时，机器人和自动化就在购物清单上。移动工业机器人(MiR)正以一种非常现金的方式感受到这一点。今年1月至9月期间，MiR的运输机器人订单与2020年同期相比增加了40%。

根据美国劳工统计局的数据，物流业的自动化仍有巨大的潜力：自主移动机器人，即AMR，被用于实际可以自动化的运输任务中，不到2.5%。全球工业的供应链正面临着压力。国际机器人联合会的最新统计数据证实了这一趋势。IFR(国际机器人协会)总裁Milton Guerry说，2020年专业服务机器人的销售量增长了41%，达到131,800台，令人印象深刻。

MiR公司也感受到了市场的增长，该公司在欧登塞为制造业、物流业、零售业和医疗保健业生产移动机器人。仓库工人普遍变得更难招聘和留住，对良好工作环境的要求也在增加。

内部物流自动化是指能够在不给员工增加负担的情况下进行交付。有一个明显的趋势是，员工越来越多地拒绝单调的工作，即使在传统的低工资国家。因此，移动机器人不仅用于提高效率和快速投资回报率--它只是一种必需品，因为没有人做这项工作。MiR公司的首席执行官Soren Nielsen指出，内部物流自动化只是一个更可持续的战略，以确保较短的交货时间和较高的交货率。

也正是由于劳动力的短缺，特别是仓库工人的短缺，促使TE Connnecivity公司(泰科电子)在其位于匈牙利Esztergomr镇的工厂实现了内部物流任务的自动化，该集团在那里购买了6台MiR200机器人，主要执行两项任务。五个MiR机器人在仓库和各个生产部门之间运输原材料、部件和成品。第六个运输机器人在注塑机旁边的一个自动包装站工作。包装站计算成品的数量，并在集装箱满时自动调用MiR机器人。作为任务的一部分，MiR200捡起一个空容器，用装满的容器代替它，并把它运到仓库。

该项目最初是对内部物流的简单投资，但随着时间的推移，它已成为一个更广泛的试点计划。我们的目标是找到最有效的技术解决方案，并且也可以在我们全球集团的其他地方实施。例如，我们正在测试一个使用人工智能和网络摄像头的系统，以确保生产中的导航。TE Connectivity的物流分析师Gabor Schvamberger说，我们同时使用几种类型的机器人，通过人工智能技术，MiR机器人能够检测到另一种类型的机器人是否在该区域，避免发生碰撞。

TE Connectivity的技术副总裁Hans Roberto Lu认为，适应性是移动机器人的最重要参数之一。

MiR机器人的主要优势是，它们能够在不在地面上做特殊标记或安装控制硬件的情况下进行导航。这使得它们很容易适应我们100多个地点的动态环境。

机器人必须与框架保持一致，这也是全球产业中出现的总体情况。移动机器人被安装在现有环境中是一种趋势。Soren Nielsen说："我们看到业界对能够在东西下面行驶、在狭窄的地方导航、在小型电梯中行驶的机器人的需求很高。