为了进一步最大限度地提高工厂 "需要零件时 "的物流管理，西班牙汽车制造商SEAT正在测试无人机向其装配线及其周围运送零件。
目前的试验阶段使用不同大小的无人机为其巴塞罗那附近的Martorell工厂运输零部件。该工厂于1993年落成，据说有400个足球场那么大，有11000名员工，每天生产约2100辆汽车。为了降低零部件的存储成本，同时又不影响其可用性，SEAT正在转向使用自动无人机，不仅在需要时从外部供应商那里向工厂运送零部件，而且在现场后还在装配线上拉动它们。
该战略于2019年首次启动，当时该公司从大约两公里外的供应商中心按需交付了一种特定类型的方向盘。这架无人机以40公里/小时的速度飞行，高度为95米，在四分钟内完成了这次旅行 - 这是从订单到安装过程的一部分，总共需要15分钟。除了具有大负载能力外，自主无人机还配备了六个电机，三个GPS模块，六个电池和三个惯性测量单元。通过像SEAT一样部署它，无人机消除了在工厂存储大量供应商零件以等待使用而产生的成本。
该系统的演变和扩展是如此令人鼓舞，以至于SEAT开始在Martorell工厂本身测试无人机。其最初的目标是利用无人机的垂直空中机动性，通过将相对较轻的部件飞到需要它们的不同区域，释放生产车间的空间和交通。希望该计划的持续成功将最终使该飞行器能够自主地将零部件运送到准备安装到汽车上的装配工人手中。
然而，为了达到这个目的，目前对有限数量的无人机的试验将需要扩展到整个自主车队。SEAT的技术人员已经投入了无数的时间来绘制地图、编程和试飞无人机，以允许它们的传感器探测工厂周围的地标，避免意外的障碍物，并处理一系列不规则的情况。
希望将这种活动推广到不同类型的无人机将组件运送到工厂的程度，然后在需要添加组件的确切时刻直接交到员工手中。
鉴于已经取得的进展--以及涉及的利害关系Vollmer说:“无人机运输将彻底改变物流，例如在SEAT的案例中，它将减少80%的零件交付时间。通过这一创新，我们正在推动工业4.0，并将变得更加高效、敏捷和有竞争力，同时也更加可持续。”
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