瑞士最近推出了世界上第一个用于无人机操作的远程识别网络。该网络被称为NET-RID（网络远程识别）。

在瑞士，NET-RID可用于与航空当局、空中交通法规执行者和其他在附近使用空域的人，分享有关活跃的无人机操作和进行这些操作的无人机飞行员的信息。

“随着越来越多的无人机在空域运行，现在能够轻松识别无人机是很重要的。由于远程识别服务，我们将节省宝贵的时间，这对日内瓦警方来说是相当有价值的。”日内瓦警察局的警长说。

使用该网络，无人机飞行员的注册号和飞行信息可以被一个名为InterUSS平台的开源Linux基金会系统访问。

根据创建者的说法，该网络符合ASTM的F3411远程识别和跟踪标准，该标准规定了确保数据共享的隐私的准则。

ASTM标准描述了一种数据共享的方法，旨在保证只共享必要的信息，以保护无人机操作员的隐私，同时也"让公众放心，附近的无人机操作是安全和合规的。

NET-RID的创建是瑞士政府与多达31家与UTM/U-Space和无人机合作的私营公司之间巨大合作的结果。

总体努力称为瑞士U-Space实施（SUSI）工作队。它创建于三年前，即2018年12月，目标是在瑞士有效实施U-Space能力和技术。

网络与广播

NET-RID网络依靠的是互联网连接，而不是广播方式，即关于无人机及其操作者的数据将从无人机上广播。

据参与NET-RID项目的人说，这种方法更安全，因为它允许在很远的地方监测数据。

尽管如此，这确实意味着操作者必须保持与互联网的持续连接，这可能会限制那些在连接能力有限的农村地区作业的人的使用。

Chris Kucera（OneSky的联合创始人）说：“如果一架无人机在1公里的空间内飞行，每秒发出一次位置信号，你可能只能收到一到两个信号。广播解决方案对安全没有帮助--范围实在太短。有了网络系统，你就知道无人机在离你现在所在的地方5英里远的地方...... 网络使你能看到更远的地方，而不仅仅是广播的范围。它还能让你了解操作者的意图，比如飞行计划。”

与瑞士的远程识别系统不同，美国联邦航空局提出的远程识别系统将依靠广播技术，并要求无人机飞行员广播他们的身份和定位信息。

U-SPACE和欧洲无人机运营的未来

U-Space是一个类似于UTM（无人驾驶交通管理）的术语，它描述了一个复杂的无人机操作框架，允许它们在任何级别的空域与有人驾驶的飞机一起运行。

欧盟委员会的《2021/664年U-Space条例》描述了欧盟对U-Space的要求，其中一项关键要求是成员国提供远程身份识别服务。

欧盟的所有U-Space要求将于2023年1月对其国家生效，这是一个相当积极的时间表--到目前为止，瑞士在为U-Space做好准备方面走在了前面。

通过启动NET-RID 网络，瑞士在建立该国U-Space 方面迈出了重要一步，建立了实施U-Space 运营所需的关键基础设施。

瑞士无人机领导地位

NET-RID的推出只是瑞士在过去几年中取得的许多成就之一。

事实上，瑞士长期以来一直在公共和私人方面推动无人机产业的发展。

在公众方面，瑞士监管机构允许对交付等开创性无人机操作进行广泛测试和实施，这些操作要求飞行BVLOS（超越视觉视线）。

值得注意的工作包括Matternet与瑞士邮政合作运送包裹，以及与全范围内的医疗保健系统Insel集团合作进行医疗无人机运送。

在私人方面，像Pix4D、Matternet、Flyability、Wingtra和Verity等公司都帮助推动了无人机技术的发展，在扩大无人机能够改善世界的边界方面，不仅在瑞士，而且在全球都发挥了领导作用。

在为无人机初创公司筹款方面，瑞士也是全球领导者。

根据Drone Industry Insights（DroneII）的研究，自2010年以来，瑞士和德国为无人机相关的初创公司总共筹集了超过9.5亿美元的资金

去年7月，美国联邦航空局宣布与瑞士联邦民航局合作。

该伙伴关系的目标是为无人机制定国内和国际安全标准，特别侧重于将无人机纳入国家领空。

瑞士推出NET-RID是整个无人机行业向前迈出的一大步，并有助于为美国本土实施新的远程识别要求提供参考，这些要求将在2022年对制造商和2023年对飞行员提出要求。