联合研究，联合优化
在位于德国多特蒙德弗劳恩霍夫物流研究所的Enterprise Lab实验室，合作双方的八名员工将共同致力于LoadRunner技术的进一步发展。该实验室预计将于今年九月开始运作，并设计为至少运行三年。
目前，一个LoadRunner在集群中的运行速度已可达每秒10米。根据需要，还可将多台设备和最多四台拖车通过磁力连接成组，以运送大型和重型货物。LoadRunner不仅行驶速度高，而且底盘可以全向运转，是执行分拣和派送任务的理想工具。该设备不需要额外的传动来卸重，仅通过设备制动时产生的惯性即可实现。单台LoadRunner可以自行运输和分拣重达约30公斤的货物，因而也是例如机场运输和分拣行李的理想选择。
作为德国联邦运输与基础设施部（BMVI）出资支持的促进项目之一，由弗劳恩霍夫物流研究所研制开发的LoadRunner在2019年数字峰会上首次亮相。2020年9月，一项关于使用LoadRunner进行包裹分拣的研究取得了第一个令人鼓舞的结果：理论上讲，60台LoadRunner运输设备同时运行，每小时可以分拣的包裹数量远超过10000件。换言之，60台LoadRunner就已经达到了传统分拣系统的性能水平。而与之相比，LoadRunner需要固定安装的基础设施远少于传统的分拣设备，并具备启动调试时间短、性能指标动态可调和扩展能力更高的优势。
“在‘Silicon Economy’（硅谷经济）即未来的数字平台经济中，运输设备集群将能够做到自我组织，与人、其他集群和平台沟通，以完成它们的任务。”所长Michael ten Hompel教授如是展望。 他表示，得益于人工智能，LoadRunner能够自行接受和协商订单——这无疑是“物流领域的一场革命”。
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