据外媒The Verge报道，由两名前Google工程师创立的自动送货初创公司Nuro宣布将花费4000万美元，为其自动驾驶机器人车队建造一个制造厂和测试轨道。这两处设施都将位于南内华达州，近年来这里已经成为未来交通的制造和测试的温床。

Nuro表示，这个占地12.5万平方英尺的新工厂将有能力制造“数万辆送货车辆”。该车的动力系统，包括电动马达和电池，将由比亚迪在美国制造，Nuro表示，它将 “利用美国的服务器开发所有的自主软件和数字基础设施，以确保安全和隐私”。

Nuro表示，其4000万美元的投资将在10年内为内华达州转化为22亿美元的“经济影响”，并将创造250个就业机会。4月，《 Reno Gazette Journal 》报道称，Nuro将在10年内从克拉克县获得170519美元的减税。据该报报道，作为减税的交换条件，该公司将在五年内创造约60个就业机会，平均工资为每小时28.80美元。一位发言人说，该公司还于去年9月申请从内华达州长经济发展委员会获得为期10年的约50万美元的减税。

一旦该公司的生产设施开始运行，Nuro将需要一个封闭的区域来安全地测试和验证其车辆。(作为一个例子，Waymo使用的是位于加州中部的一个前空军基地，该基地最初于2012年租借）。) Nuro表示，它正在“接管”拉斯维加斯赛车场的74英亩土地，以建立一个 “世界级的封闭式测试场地，这将使其自主道路车辆得到精密的开发和验证”。

根据一位发言人的说法，Nuro将接管整个高速路作为其测试设施。该赛道于2020年11月因COVID-19限制而关闭，但此后又重新开放举办活动。South Point 400比赛目前定于9月24日至26日举行。

该试验场预计将于2022年投入使用，届时Nuro计划对其无人驾驶机器人进行一系列测试，包括“避开行人和宠物，在共享道路上为自行车提供空间，以及环境测试和车辆系统验证”。

Nuro的联合创始人兼首席执行官朱家俊在一份声明中说：“这对Nuro来说是一个重要时刻。基于我们强劲的发展势头--包括与Domino's、Kroger和FedEx等行业领导者的战略合作，以及在三个州的运营，我们现在能够投资于基础设施，以建造数以万计的机器人。”

与自动驾驶汽车领域的竞争对手相比，该公司相对不那么出名，主要是因为它专注于送货。尽管如此，Nuro在监管方面取得了令人难以置信的进展，成为第一家获得某些联邦安全要求的特别豁免的公司，并在最近获得绿灯，可以为其在加州的送货服务收费。

我们认为，伟大的技术应该使所有人受益。Nuro的团队正在加速未来，使机器人使生活更轻松，并帮助我们与所爱的人和事物建立联系。我们将共同努力，推动机器人技术的发展，以改善人类生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家骏（Jianjun Zhu）的职业生涯是致力于机器人技术和机器学习，最近担任Google无人驾驶汽车项目（现为Waymo）的首席工程师。他们于2016年创立了Nuro，以利用机器人技术和人工智能的力量来解决全球范围内的新挑战。

Nuro的团队由来自学术界和行业的顶尖人才组成。我们是机器人，消费电子，自动驾驶和汽车领域的资深人士-来自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我们来自伯克利，剑桥，加州理工学院，芝加哥，CMU，弗赖堡，复旦，哈佛，麻省理工学院，牛津，普林斯顿，斯坦福，多伦多，密歇根大学，UNC和滑铁卢等世界顶级大学。我们团队的成员赢得了许多世界竞赛-包括DARPA城市挑战赛，DARPA机器人挑战赛和ImageNet。