COVID-19感染的传播呈现出一种可以说是一种在任何情况下都促进数字化的DX(数字化转型)现象，但无人机市场也受其影响很大。近年来，支持无人机开发和技术研究的竞赛越来越多，这可能会揭示无人机所需的功能和技术的方向。

“无人机 X 挑战 2020”

全球挑战计划“ Drone X Challenge 2020 ” ，推动无人机运输和交付技术的研发和创新，不是简单地争夺无人机的飞行距离和性能，而是一个不存在的独特规范。在市场上，目的是支持无人机的设计和开发。具体来说，我们正在开发一款性能稳定的无人机，可以携带沉重的行李，可以长时间飞行，除了电子零件外，是定制的，这是参与的条件。

这些类别是多旋翼和固定翼 (VTOL)，每一种都仅由电池供电，或碳氢化合物或它们的混合动力。此外，还有有效载荷重量和最短飞行时间等条件需要清除，最重要的是，综合性能优异的飞机将被选为获胜者。

该计划的特点是为期两年，如果通过第一阶段，将获得 32 万美元(约 3400 万日元)的资助，如果通过第三阶段，即通过后的最后阶段。第二阶段，您可以赢得100万美元(约1.1亿日元)的奖金。

顺便说一下，运行该计划的 Krypto Labs 是位于阿拉伯联合酋长国阿布扎比的全球创新中心，也是硅谷 500 Startups 的战略合作伙伴。除了筹集资金外，最终团队还将获得各种支持，以实现全球商业化的成功。

该计划于2018年10月开始申请，共有来自55个国家的近600份申请，包括企业家、研究机构和大学生。在 2019 年 3 月宣布的第一阶段中选择了 9 家公司，然后由于 COVID-19 的影响，时间表被延长了一年。2020年3月通过第二阶段的团队照样进入决赛，今年5月，台湾工业技术研究院“ITRI”和乌克兰和加拿大两家公司“UAVITA”的工程师团队被选为第三阶段的传球手。

ITRI无人机是一种碳氢动力多旋翼，有效载荷超过50公斤，飞行时间为3小时。UAVITA 无人机看起来像一架塞斯纳飞机，但它有固定翼和 50 公斤或更多的有效载荷，它可以在碳氢化合物的驱动下飞行 6 小时。

无人机飞行时间在过去一年急剧增加，飞行时间超过3小时的多旋翼无人机出现了，但有效载荷50公斤以上的飞机仍然很少，而且管制正在推进。即使通过无人机进行空中运输，它也非常实用。

“触发：无人机”

同样，英国正在实施一项支持无人机运输技术发展的计划。由英国产学府协同研发基地Catapult运营的无人机运输研究与创新资助项目“TRIG：Drones”于今年启动，并宣布了6个新的研究和创新项目。可以说，它的特点是投资无人机操作系统和解决方案，以及交通运输部参与的那些。

“莱昂纳多无人机大赛”

莱昂纳多无人机比赛现场

在无人机软件技术大赛中，有意大利航空航天开发公司Leonardo举办的“Leonardo Drone Contest”。目的是支持人工智能、计算机视觉、传感器等具有创新功能应用于无人机的发展，并在莱昂纳多为其性能准备的领域中竞争。

与意大利六所大学联合举办，主要对象是博士生，但也有大公司和中小型公司参与研发。首届比赛将于2020年9月举行，为期三年，直至2022年，期间学生将获得各种支持。

概括

从这些比赛的内容可以看出，无人机的研发需要两大类：长距离大容量干净飞行的飞机，以及能够在指定航线内安全准确操作的软件，我会的。在软件方面，针对学生和年轻研发者的也同样引人注目，可以看出，产业界、政府和学术界都在努力培养未来无人机运营所需的人力资源。

由于今年的 COVID-19，一些比赛也被取消或推迟，但大多数比赛定于明年恢复，我很期待看到那里会有什么新的无人机。