逢山开路,遇水架桥。
敢让天堑变通途。
从中国第一条京张铁路到现代化交通枢纽
从没有一寸高速铁路到世界高铁里程最长
从交通强国到“基建狂魔”
……
中国铁路从无到有、由弱变强,
是构想与技术的结合,是梦想对能力的挑战,
更是中国共产党领导中国人民,自力更生、艰苦奋斗的蝶变史。
一个个举世瞩目的世界奇迹背后,
是一条看得见的“线”——持之以恒的大国交通建设规划。
十九届五中全会上,国家对交通强国战略的重视程度持续加深,创新发展的步伐加快。统筹推进基础设施建设,加快建设交通强国被特别提出。
当前世界,随着新一轮科技革命和产业变革,尤其是随着人工智能、大数据等新一代信息技术与交通行业深度融合,各种机器人产品如雨后春笋般层出不穷。
而面向铁路轨道检测应用领域,近日,集团总部联合哈工大机器人(合肥)国际创新研究院研发了轨道限界检测机器人、便携式站台限界测量仪、综合轨道走行式限界测量仪等系列产品。
以市场需求为导向,为轨道安全运行“保驾护航”。目前,HRG轨道限界检测机器人系列产品已在安徽、江西等地进行测试,持续优化,提升性能。
据资料统计,截至2020年9月30日,国内累计有41个城市开通城轨交通线路7141.55公里。到2020年年底,我国的铁路总里程将达14.6万公里。轨道运行的量级增长给安全提出了更高的要求,其中轨道限界检测,就是至关重要的一环。
所谓轨道限界,通俗地讲——
是为了保证交通工具安全运行,避免与邻近轨道的建筑物和设备发生碰撞,对机车、轨道建筑物和轨道设备的轮廓加以测量,规定安全尺寸的轮廓线。
比如,站台、雨棚、接触网支柱、接触线、隧道等是最常检测的项目。
而对轨道限界检测,目前一般使用人工接触的方式。
除了对操作者的丰富操作经验有一定要求,还存在——
耗时耗力
精准度无法保证
测量数据不稳定
后续整理工作复杂等问题。
面对周期性的硬性检测需求,极速拓展的市场呼唤高质量的自动化专业测量设备。
集团总部与HRG合肥研究院联合研发的多款轨道限界机器人应时而生。
1 轨道限界检测机器人
产品采用自主专利技术,基于轨上自动行走式的测量方法,完成站台、雨棚、接触网支柱、接触线的限界参数精密测量、数据采集、分析处理以及数据传输和显示,适用于测量普铁、高铁、城市轨道的直线、弯曲线路、缓和线路工况,是较为先进的综合智能限界测量机器人。
轨道限界检测机器人
产品优势:
◆ 更高效。采用轨上自动行走式的测量方法,无需人工操作,测量效率较之传统测量提升约60%;
◆ 更精准。重复检测精度可达±2mm,超行业标准;
◆ 更全面。全线自主检测,包括直线、弯曲线路、缓和线路工况;
◆ 更智能。集图像识别分类检测、多工况轨道自主检测、VR人机交互等多功能于一体,实现测量、处理、储存、反馈同步进行。
2 便携式站台限界测量仪
产品采用激光及图像精密检测技术,集成轨距、超高等精密检测模块及算法,便捷式测量作业程序,兼具快速出具测量报告模板的功能。产品可有效解决单个测量点配备测量人员多、站台离散点位难判定、站台棱线超限判断不准确等现场问题,轻便携带、高效测量、准确定位、精确判断侵限、便捷出具报告。
便携式站台限界测量仪操作视频
产品优势:
◆ 测量速度快,单点位测量时间小于20s;
◆ 测量精度高,实现<±2mm的精确化测量;
◆ 多功能一体,实现限界测量、数据处理、数据储存、超限反馈同步进行;
◆ “一键化”操作,作业人员仅需1次按键触发,即可完成单点高效测量;
◆ 续航能力强,满电量下可满足6小时以上连续测量;
◆ 产品重量轻,单体小于4KG,可单人操作,便于搬运。
3 综合轨道走行式限界测量仪
产品采用激光及图像精密检测技术,结合自主知识产权技术,集成图像分类识别核心算法、精密加工及位姿补偿算法技术等,实现自主走行、自动检测、侵限判断及预警,同时具备数据挖掘技术,保证数据远程传输。产品兼具轨面红线标记、供电网支柱限界参数涂画作业功能,实现限界数据的快速、便捷式现场涂画作业。
综合轨道走行式限界测量仪
产品优势:
◆ 轨上自动行走式作业,速度可达3KM/H,测量效率高;
◆ 嵌入式测量报告模板程序,方便完成测量报告;
◆ 便携式控制终端,人性化人机界面;
◆ 速度可控,数据可直接读取储存;
◆ 本体设计伸缩结构,便于搬运,总重量小于20KG。
道路通,百业兴。
在广袤的祖国大地上,
在四通八达的轨道上,
中国正在构建起一张流动的网,
改写着中国社会的时空格局,
提供着助力世界发展的中国智慧。
而HRG,
愿在人工智能与机器人领域不断深耕,
贡献自己的智慧,
为祖国建设添砖加瓦。
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