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干货:一文看懂无人叉车的市场现状、应用场景和未来趋势

2020-12-21 11:11 性质:转载 作者:中物联智慧物流分会 来源:中物联智慧物流分会
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无人叉车VS传统AGV小车

AGV小车的负载比较小,通常采用双轮差速旋转,转弯半径为零,因此显得比较灵活。抛开灵活性、转弯半径,从负载和功能性上面来说,无人叉车更具优势。

常见的无人叉车负载都在2吨以上,尤其是托盘车,更是可以根据客户需求定制,负载区间更大。

至于功能性,AGV小车只能提供一个搬运的功能,无人叉车不一样,有堆高的、牵引的、搬运的、窄通道三向插取的、前移式的。就系统完整性来说,无人叉车更容易与原有的生产系统形成工作闭环。

无人叉车VS全自动化立体仓库

全自动化立体仓库利用立体仓库设备实现仓库高层合理化、存取自动化、操作简便化,也是当前智能物流的应用热点之一。

全自动化立体仓库(AS/RS)是由立体货架、有轨巷道堆垛机、出入库托盘输送机系统、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他如电线电缆桥架配电柜、托盘、调节平台、钢结构平台等辅助设备组成的复杂的自动化系统。

运用一流的集成化物流理念,采用先进的控制、总线、通讯和信息技术,通过以上设备的协调动作进行出入库作业。

然而,由于其造价较高,投入较大,建造完成后不易更改等问题。有些制造企业已经应用无人叉车与普通高架库协同的解决方案替代全自动化立体仓库。

杭叉智能的总经理任海华先生也表示,在货架高度不超过12米的普通高架库里应用无人叉车是可以替代全自动化立体仓库的,且杭叉智能已经有了非常成熟的解决方案。

他们在一家光伏制造企业的4000平米的普通窄巷道(巷道1.9米)高架库内(货架高度11米左右),通过6台叉车AGV就成功实现了自动化仓储作业。

另外,在一家从事国际海运拆装箱业务的知名物流企业——龙星物流,也成功应用了杭叉的解决方案,通过杭叉AGV混合调度系统,连同3台前移式AGV、7台堆垛AGV与该公司的WMS仓库管理系统、AMS自动舱单系统对接。

WMS将物流任务下发给AMS,AMS针对任务进行管理下发作业指令给AGV,AGV执行并随时反馈信息给AMS,从而实现多AGV的协同作业。

AGV叉车保证该物流中心的卸货和装箱的搬运任务,同时完成堆高储存任务,堆高能力达到9米,并在低能量时自动充电,实现24小时自动化仓储作业。

杭州朝阳轮胎作为中策橡胶旗下的著名品牌,走在国内外轮胎行业的最前沿,是中国排名第一,世界排名前10的轮胎企业,拥有13个国内外大型生产基地,年产5050万套轮胎的生产能力。

为了降低成本、提升效率,朝阳轮胎应用了11台叉车AGV分布在不同的车间内,由MES系统通过定制化接口协议与AMMES进行实时交互信息,下发至AGV系统进行执行与反馈,从而形成整体智能物流信息闭环架构,AGV叉车自主调配自主充电,实现24小时不间断工作,人工叉车量降低50%,达到了"机器换人"的目的。

青岛赛轮集团打造的智慧工厂中,无反光板激光叉车AGV成为该轮胎厂柔性化智能物流改造的主角。

一方面53台无反光板激光叉车AGV组成的智能物流系统在多达7.2万平方米的两层厂房内实现物流无人化。

另一方面以AGVS为实施主体,打通MES,WMS,ERP等系统的数据链,实现整个智能物流系统的信息实时管理,实现整个车间的无人化,智能化,成为全球首例无反光板激光导航叉车AGV在轮胎厂大规模应用案例。

龙星物流是一家从事国际海运拆装箱业务的知名物流企业,通过应用杭叉AGV混合调度系统,连同3台前移式AGV、7台堆垛AGV与该公司的WMS仓库管理系统、AMS自动舱单系统对接。

WMS将物流任务下发给AMS,AMS针对任务进行管理下发作业指令给AGV,AGV执行并随时反馈信息给AMS,从而实现多AGV的协同作业。

AGV叉车保证该物流中心的卸货和装箱的搬运任务,同时完成堆高储存任务,堆高能力达到9米,并在低能量时自动充电,实现24小时自动化仓储作业。

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无人叉车未来发展方向

未来,无人叉车将不仅仅是简单的把货物搬运到指定的位置,而是要把5G技术、大数据、物联网、云计算等贯穿于产品的设计中,让无人叉车成为一种实时感应、安全识别、多重避障、智能决策、自动执行等多功能的新型智能工业设备。

作为智能单元的无人叉车,还应该具有物联网全面感知与硬件单元互联与互操作功能,当多台无人叉车组建叉车车队系统时,可以实现系统级的进化,形成叉车车队智慧系统;此外,叉车还应该可以与其他的物流智能硬件互联互通与互操作。

1.大型化和高速化

大型化是指设备的规模、能力越来越大。高速化是指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。无人叉车未来应在载重和举升方面做研发升级,在运行速度等方面做升级,但是前提还是需保证产品的可靠安全。

2.实用化和轻型化

由于无人叉车是在通用的场合使用,作业按生产线节拍来定,因此应好用,易维护、操作,具有耐久性、无故障性和良好的经济性,以及较高的安全性、可靠性和环保性。考虑到综合效益,未来无人叉车可在简化结构、优化叉车性能及结构方面等做部分调整。

3.专用化和标准化

随着生产工艺流程的多样性,无人叉车的品种越来越多且不断更新。搬运活动的系统性、一致性,经济性、机动性、快速化,要求一些AGV厂商向通用化、标准化方向发展。

4.成套化和系统化

只有当组成生产系统的设备成套匹配时,生产流程才是最有效、最经济的。在无人叉车基础上,通过其中央控制系统与MES、ERP、RFID等其他系统无缝对接,协调配合,发挥出整个生产流程最佳效用。为此,成套化和系统化具有广阔的发展前景。

未来无人叉车企业更多的是给应用企业提供一个完整的解决方案,而不是单独一台两台无人叉车产品去卖。要与应用企业完整的生产体系以及相关软件对接,这样才能真正把枯燥的工业制造通过无人叉车产品改善整个生产过程,并且在实践过程中不断优化无人叉车解决方案。

来源/中物联智慧物流分会(ID:CFLP_CILS)

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