航时对于无人机作业效率的影响非常关键，在用户最关心的问题上，我们决不能敷衍。既然有问题，那就去攻克，我们的技术人员坚定的选择了第二个答案：迎难而上。
就是在当时，技术人员有了研发一款动力能源切换装置的设想，让C数大容量较小的一路电池负责垂直起降供电，C数小容量大的一路电池负责飞机巡航，各司其职，互不影响。
那么具体如何实现切换呢？
FH18V在机翼两端各有一可倾转的旋翼结构，可向上与向前之间倾转，向上时，飞机垂直起降为旋翼模式，向前时，飞机正常巡航。那么就让它随倾转机构脉冲信号进行电池切换管理吧！
至此，PG20动力电源切换板有了一个比较完善的设计思路。接下来，就是一步步设计、改进、完善的过程。在这个过程里，设计人员又为PG20增加了一个低电压保护机制，在垂起电池电压不够的时候，让巡航电池短暂替代垂起，增加飞机稳定性。
现在，通过PG20动力电源切换板，我们为FH18V配置了1个6S 16000mAh锂离子电池用于巡航，1个6S2200mAh锂聚合物锂电池进行垂直起降，经测试，它的航时同比最初的12000mAh锂聚合物锂电池续航时间整整提升了30%，降低了对主巡航电池放电速率的要求，而且低电压保护机制对飞机多加一重保险。
PG20助力高海拔作业
熟悉我们的读者朋友，都知道我们最新推出了钻石系列电池(点此链接，可以看我们对钻石系列电池的详细介绍)。现在上面的6S 16000mAh锂离子电池更可以替换成22000mAh的半固态锂电池用于FH18V巡航，增加可靠性。加上1个6S 2200mAh锂聚合物电池进行垂直起降，FH18V更可以挑战海拔高于3000米以上的作业任务，至此，高海拔作业也能轻松应对。
总 结
FH18V倾转飞机很好的弥补了当时的垂起固定翼的市场空白，而PG20动力电源切换板的研发同时解决了垂起和巡航模式下，电流变化大对飞机的影响，将两块相差很大的C数电池共同应用于FH18V倾转飞机中，增加了飞机航时的同时，低电压保护机制也大大增强了飞机可靠性，更为高海拔作业提供了可靠的供电方案。
FH18V一款聚集了众多创新与黑科技的机型，灵活轻便、拆装方便，巡航远、作业可靠，是公司以用户需求为中心的产品设计研发的代表。
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