2019年10月30日，美国陆军与通用动力公司（通用动力陆地系统部门GDLS）签署了一份价值1.62亿美元的合同，用于在小型多功能装备运输计划（SMET）下采购624辆小型机器人轮式运输平台（MUTT多用途战术运输车）。根据合同，交付工作将于2020财年第四季度至2021财年第一季度之间正式发配到步兵旅战斗队（IBCT，美军的轻步兵部队）。2024年10月29日交付完成。

8x8版本的MUTT平台

美国陆军把这种小型机械平台昵称为"机器骡"，主要用于为行军中的步兵驮运作战必需品。包括弹药、机枪脚架、行军物资等等，就好像古代战争中的骡子一样，因此而得名。

现实里美国特种部队确实被逼着用过骡子，估计这也是促使美国人研发小型载具的原因之一，因为比起机器，骡子是在是太难"操控"了

美国陆军寻求一种可以伴随步兵小队作战，帮忙运送作战的必要装备的小型载具已经有好一段时间了，甚至可以说是操碎了心。从2016年开始测试的项目一个接一个，包括波士顿动力公司的机械狗，火力支援机器人等等，但是大多数就是只接受了测试就没了下文。

虽然波士顿动力狗很有意思，可负重150公斤。但是并不实用，噪音太大，而且四条腿走路不可靠，目前已经出局。而吸取了动力狗的教训，之后参与研发的公司，包括通用陆上系统、北极星工业(Polaris Industries Inc)、应用研究协会(Applied Research Associates Inc.)、奈亚陆上系统(Neya Systems LLC)等，都采用轮式、电池驱动为设计方案。

在多功能战术运输（MUTT）项目下的火力支援机器人，采用履带行走装置，运输兼顾进行火力支援，上面是个武器站，能够安装各种武器，图中为M2重机枪。

美国陆军之前还研发过一个"无声战术增强型运载车"(Silent Tactical Energy Enhanced Dismount, STEED)，也是被搁置的波士顿动力公司"机器大狗"的替代产品。

但是实际上这就是个带着辅助动力的两轮手推车……而且相比上面两个，这个美国陆军还真的采购了。

从2019年1月开始，进入SMET计划第二轮的四个厂家分别提供了20辆样车，在贝尼格堡测试中心进行了反复测试。其中8辆样车还在美国陆军第10山地师、第101空中突击师进行了测试。最终确定了GDLS的MUTT。

美国陆军的SMET计划对战术运输系统的要求包括可选的人工或远程控制，自动机动性，最多可运输1,000磅（454公斤）货物、72小时的运行时间，60英里的动力储备，可以为士兵的设备（对讲机，夜视镜，平板电脑）充电。进行全面生产后，一辆平台的成本不应超过10万美元。

遥控装置，目前来看美军放弃了机器人，转而采用了遥控操纵。

SEMT计划副处长罗柏布朗上校(Rob Brown)表示："这型机器骡在测试阶段表现良好，士兵们操作相当习惯，这归因于通用陆上在他们的操作系统上，做得非常简明易懂。"

他说，虽然通过测评，但是陆军仍然对通用陆上做出一些要求，仍希望发电机的噪声能够再降低。

布朗说："机器骡是电池驱动的，因此还需要一具发电机为电池充电，那台发电机安装在机身外部，声音很大。通用陆也已承诺将发电机将其放在隔板下并隔音，这样就减少了很多噪音。"

SMET的行军速度每小时约12公里，可运送超过1,000磅(453公斤)的士兵装备。布朗说："它与步兵的长时间行军速度相一致，所以每小时12公里是够用的。"

除了运输物资，SMET还将产生额外的3000W电力，担任行动电池，为士兵携带的越来越多的战术电子设备充电。布朗说："现在的作战，相当仰赖电子装备，比如无线电、战术电子地图、雷射标定器等等，因此它还有为电子装备充电的功能，这对士兵们来说确实非常重要。"

在电子设备大行其道的今天，电池已经成为战场上不可或缺的物资，单兵负荷越来越高，其中电池占到20%以上。如何解决士兵战场用电的问题确实值得好好研究。图为美军配发的iPhone智能手机。8x8版本的MUTT平台的GUT规格为：最大负载为3500磅（1,589千克），有效载荷质量为1200磅（545千克），长度为116英寸（2947毫米），宽度为60-70英寸（1524~1778毫米），60英里（5加仑燃料）的动力储备，在长达200 m的范围内需提供遥控器操作，用一只手即可控制简单的遥控器，还可以在水上移动。GDLS还开发了重量更轻的MUTT变体——6x6（900磅负载）和4x4（600磅负载）车轮配置。

不过笔者看下来，觉得这不是"山猫"全地形车的无人版本么？从尺寸来说，"山猫"稍微大点，但是大的有限（车长3.9米、车宽1.8米），可是可运载物资重量，续航时间和行进速度可比MUTT强多了。而且便宜，具体多少钱不知道但是肯定没有10万美元。就算美军你要无人的，你自己买过去改改不就完了？最多再加一个蓄电池在上面，作为移动充电站。

美国这个要求还真就是"山猫"全地形车……

而且两者定位本来就近似，都是给轻步兵部队在复杂地形下使用的运输工具/代步工具。"山猫"比较大的一个问题是刚性悬挂坐起来不舒服，不过美国人没打算把MUTT用来运人，所以这个可以忽略不计。

所以美国你找中国买一批山猫不就完了，还能减少点贸易逆差。