本周，一个名为B4UFLY的备受诟病的FAA应用程序的新版本正在上线。该应用程序旨在通过指出他们可以在位置响应应用程序中飞行的位置，帮助人们破解现实世界中的FAA休闲飞行规则。开发人员希望重新启动的速度远远高于原始版本。

  这是一个坚实的概念。无人机规则很复杂，而本地限制很难及时了解。不幸的是，政府机构并不是灵活的技术开发人员。原始应用在iOS App Store中的评分为1.5 / 5。在三月份，我收录了应用程序在重启工作的一篇文章中所获得的一些负面评论。

  幸运的是，对于美国联邦航空局来说，帮助的形式是一家公司非常投资于与政府机构保持一致。制作无人机软件的Kittyhawk提出与FAA合作重新开发应用程序，使其成为可用的。

  新的B4UFLY被定位为帮助无人机操作员将无人驾驶飞机安全地集成到国家空域系统(NAS)中的工具。有正在竞相无人机集成到NAS。

  新版本使用动态空域，Kittyhawk的空域控制器来管理实时飞行限制，授权和指导。B4UFLY以编程方式消耗FAA数据源，用于受控空域，特殊用途空域，关键基础设施，机场，国家公园，军事训练路线和临时飞行限制。

  根据位置，B4UFLY提供简单易懂的空域指导，包括Good to Go，Warning和Do Not Fly。该应用程序还提供有用的UAS教育内容，安全资源和LAANC的链接，LAAN是FAA的低空授权和通知能力，用于获得在受控空域飞行的授权。

  “B4UFLY是我们致力于确保无人机安全地集成到NAS中的一个标志。我们与Kittyhawk的B4UFLY合作代表了一种公私合作伙伴关系，这对于推动这一新兴产业至关重要。随着天空越来越拥挤和UAS运营FAA UAS集成办公室执行主任Jay Merkle表示，基础空域态势感知变得更加复杂，特别是对于最新的飞行员来说，这将是必不可少的。

  Kittyhawk计划为未来的B4UFLY更新添加功能，包括天气，远程ID以及用于公共安全，自然灾害和应急响应的其他数据层的功能。

  Kittyhawk首席执行官兼创始人Jon Hegranes表示：“Kittyhawk是载人航空的发源地，我们很自豪能够继续使用新的B4UFLY应用创新。” “虽然莱特兄弟拥有庞大而柔软的着陆区域，但无人驾驶飞行员有时会面临复杂的规则和限制，这些规则和限制可能会迅速改变。我们B4UFLY的目标是让您知道何时以及如何飞行简单，快速和可靠。”