由中国工程机械工业协会工业车辆分会组织创办的第二届“中国工业车辆创新奖”CITIA（整车类）评审会，于2018年9月5日在北京起重运输机械设计研究院有限公司召开。经工业车辆专家组评委们对入围产品进行专业、系统、严格的评审，共评出“国产品牌组”五个奖项与“合资、外资品牌”组四个奖项。林德（中国）叉车有限公司一家公司占两大奖项，分别是林德窄通道三向堆垛叉车（搬运机器人）Linde Robotics K-Matic获得金奖、林德LAB叉车（自动化改装基础版）获得铜奖。

  K-Matic是为了进一步提高仓库和配送中心的生产效率研发出来的先进的智能化车辆，内置安全系统保证叉车可以安全、可靠并且高效的完成任务。传感器、3-D摄像头、视觉和听觉警告装置和急停开关均可避免对货架、托盘和产品的损坏。与传统的自动导引车辆AGV或者基于激光反射板的方案相比，林德搬运机器人采用“免安装”的自然导航技术，大大减少了客户处安装所需的工作或者花费的精力。

  K-Matic三向堆垛叉车载荷能力为1.5吨，可轻松实现高达12米的货物存储与提取，通过简单而迅速地在自动操作与手动操作之间转换还可以达到一车多用的效果，K-Matic白天可以进行手动的拣选工作，而晚上在立体库中，针对整个托盘进行自动模式的补给供应处理。由于林德搬运机器人是基于相应的叉车系列而成，所以K-Matic也可用于其他模型的模块化系列叉车，K-Matic附带所有叉车设备的功能和选项，因此能够根据用户的不同需求来制定完美的个性化方案。

  另一获奖的是林德LAB叉车（自动化改装基础版），这是林德为了实现简单而又快捷对传统叉车进行智能化改造而研发的一套软件系统。具体的来说就是：当自动化公司签订AGV订单后，改造传统叉车厂家的基础叉车要求在非常有限的时间内完成。不管是使用叉车控制器改造，还是自制模拟信号发生器，都将花耗最为珍贵的自动化叉车改造时间。需要具体深入叉车运动控制细节，更糟糕的是，不同批次的叉车还有可能需要额外的改造工作。林德开始思考：有没有其它更为有效的方法可以解决这些问题。

  林德LAB应运而生，它能让自动化控制套件控制叉车变得简单化。它是自动化控制套件与传统基础叉车之间的沟通桥梁。它实时接收自动化控制套件发送的数字命令，并转化成叉车内部控制信号以执行叉车运动控制。同时，它还自动收集叉车内部的相关状态及信息并实时反馈给自动化控制套件进行更高层次的决策。

  简单又不失安全是LAB的最高使命。它同时承担基础叉车对外的软硬件防火墙，全力保障基础叉车的安全运行。

  最近几年，中国工业车辆行业向智能化、自动化转型升级，行业内不少叉车制造厂商纷纷布局智能物流行业，此次林德的窄通道三向堆垛叉车（搬运机器人）Linde Robotics K-Matic荣获中国工业车辆创新奖金奖，不仅仅是对林德在搬运机器人方面所做出贡献的认可，同时也将鼓励着中国工业车辆行业在智能化这一巨大的市场机遇面前把握机会，在智能制造方面进行探索。

林德物料搬运，总部位于德国阿萨芬堡，是欧洲市场的领先者，世界领先技术的带头人，在全球100多个国家均设有分支机构。

林德物料搬运始终致力于科技创新，多年来一直保持世界领先地位，向全球市场提供全系列产品及全方位服务和解决方案，也是世界上唯一将静压传动技术大规模应用于工业车辆的制造商。

林德(中国)叉车有限公司，1993年成立于厦门，是林德物料搬运在亚洲的生产、销售、服务及技术支持基地，总投资17亿人民币，占地面积22万平方米，林德(中国)向市场提供全系列的平衡重及仓储等叉车，专业的全方位的服务，最优化的物料搬运综合解决方案及物流方案设计及咨询。林德(中国)现有2,730多名员工，销售网络覆盖全国135个城市，为全国的客户提供高效专业的服务。