在过去的三年里，iXblue公司的DriX USV在世界各地的作业时间超过10,000小时，加上其高效的发射和回收系统，在有监督的自主环境中是一个经验丰富的资产。
DriX能够进行远程控制和监督下的自主操作（在可视范围内或在地平线上），具有出色的航海和速度能力。它是一个多功能和高效的USV，可以承载广泛的有效载荷，并为浅水和深水的高质量数据采集提供最佳条件。
DriX 高度流力动力单体和落龙骨为平台提供了卓越的稳定性和平衡性。
即使在公海州，USV也会穿透海浪，不能倾覆。将移动保持在最低限度，USV 确保高稳定性。从而拓宽了车载传感器操作窗口。
DriX 的形状和稳定性允许非常高速的功能（高达 14 节），减少过境停机时间，并提供高测量速度与最佳的数据质量，收获在通常时间的一小部分。
就耐力而言，DriX 可以在 7 节时航行 7 天。在其最高速度（14节），DriX可以保持连续运行24小时，而4节的速度将需要10天的任务。
所有传感器都嵌入在位于地表以下 2 米处的吊舱内，在高度低噪音和无气泡的环境中。这为高质量的数据采集提供了最佳条件。DriX 出色的线路保持进一步诱导了特殊的获取条件，包括在公海状态（至海州 5）和交叉当前情况。还注意到，由于所收集的数据质量极高，使用DriX的项目的后期处理阶段减少了一半。
DriX 由复合材料制成。这意味着 USV 比其船用钢或铝制更轻。这也意味着它不提交腐蚀。DriX 轻量级还使 USV 能够由更小的发动机提供动力，以达到相同的性能水平。直接后果是：
降低油耗（由 DriX 形状带来更低）
减少温室气体排放
水中辐射噪音较小
DriX 是一种多功能 USV，能够在浅水和深水中工作，增强其工作领域。DriX 的排水深度为 2 米，能够在沿海浅水区执行任务，深度降至 4 米，并具有所有类型的浅水 MBES。USV 还可以通过 iXbl 的差距 USBL 和天篷 LBL 系统在近海深处运行，这要归功于其 AUV 跟踪和通信功能。现有的第三方系统也可以实施。
目前正在开发一种新系统，通过将其草稿减少到90厘米，使DriX能够降低到3米深的水深，用于MBES。
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