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中英联合研发6000米作业级深海“大力士” 能提4吨重物

2019-09-04 16:09 性质:转载 来源:中国新闻网
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全球下潜最深、功率最大的工作级电驱动水下机器人亮相英国展会引围观。 中车时代电气供图中新网长沙9月4日电(刘着之 姜杨...

  全球下潜最深、功率最大的工作级电驱动水下机器人亮相英国展会引围观。 中车时代电气供图

  中新网长沙9月4日电(刘着之 姜杨敏)中车时代电气股份有限公司4日对外透露,由中英科研团队历时四年联合研发的全球下潜最深、功率最大的工作级电驱动水下机器人(简称ROV),于当地时间9月3日首次亮相2019年英国石油工业技术展(SPE Offshore Europe)。

  这台长约3.3米、宽1.8米、高1.9米的QUANTUM/EV型电动ROV体积不大,自身重量只有4吨。其整机功率却高达400千瓦,可轻松提起等同自身重量的物品,并能下潜到6000米深的海底。

  水下机械手抓取,水下结构物拆装施工,井口打磨清洗以及沉船沉物打捞……这台“多面手”使得工程团队可以前往全球多数海域,进行海底油气工程、海洋科考、海上救援打捞、水下钻井等多个领域作业。

  全球下潜最深、功率最大的工作级电驱动水下机器人亮相英国展会引围观。 中车时代电气供图

  中新网长沙9月4日电(刘着之 姜杨敏)中车时代电气股份有限公司4日对外透露,由中英科研团队历时四年联合研发的全球下潜最深、功率最大的工作级电驱动水下机器人(简称ROV),于当地时间9月3日首次亮相2019年英国石油工业技术展(SPE Offshore Europe)。

  这台长约3.3米、宽1.8米、高1.9米的QUANTUM/EV型电动ROV体积不大,自身重量只有4吨。其整机功率却高达400千瓦,可轻松提起等同自身重量的物品,并能下潜到6000米深的海底。

  水下机械手抓取,水下结构物拆装施工,井口打磨清洗以及沉船沉物打捞……这台“多面手”使得工程团队可以前往全球多数海域,进行海底油气工程、海洋科考、海上救援打捞、水下钻井等多个领域作业。

  长约3.3米、宽1.8米、高1.9米的QUANTUM/EV型电动ROV。 中车时代电气供图

  中车时代电气总经理刘可安介绍,这款产品堪称目前全球性能最高的电动ROV。它由英国SMD公司与上海SMD公司联合推出,是二者将电气控制技术与深海装备技术深度融合的新尝试。

  英国SMD公司是全球深海机器人的第二大提供商,其海底自助推进式挖沟、线缆敷设工程机械产品占有全球半壁市场。2015年,中国中车时代电气收购该公司100%的股权,并于2017年在上海成立SMD中国公司。中车时代电气是大功率电驱动技术领域的专家。

  “通过将先进的电驱动技术引入水下工程装备,使工作级ROV的性能提升到了新高度。”英国SMD总经理Mike Jones表示,该设备搭载了全新的25千瓦大功率电力推进系统、新型长距离直流输电解决方案以及本地化管理的直流电力系统。

  Mike Jones介绍,与传统的液压动力相比,电驱动的ROV体积更小、重量更低、灵活性更强,而且环境适应能力非常好,能在高温和极寒深度正常作业。更重要的是,电机驱动最大限度地降低了漏油风险,能有效保护海洋环境。

  灵活的模块化设计是此次电动ROV技术的重要革新之一。英国SMD公司遥控和自治技术总监Mark Collins表示,该技术可满足传统船舶、无人船及其他固定平台等多种工况需求,未来可推广应用到水下自治机器人(AUV)和水面无人船(USV)。(完)

  长约3.3米、宽1.8米、高1.9米的QUANTUM/EV型电动ROV。 中车时代电气供图

  中车时代电气总经理刘可安介绍,这款产品堪称目前全球性能最高的电动ROV。它由英国SMD公司与上海SMD公司联合推出,是二者将电气控制技术与深海装备技术深度融合的新尝试。

  英国SMD公司是全球深海机器人的第二大提供商,其海底自助推进式挖沟、线缆敷设工程机械产品占有全球半壁市场。2015年,中国中车时代电气收购该公司100%的股权,并于2017年在上海成立SMD中国公司。中车时代电气是大功率电驱动技术领域的专家。

  “通过将先进的电驱动技术引入水下工程装备,使工作级ROV的性能提升到了新高度。”英国SMD总经理Mike Jones表示,该设备搭载了全新的25千瓦大功率电力推进系统、新型长距离直流输电解决方案以及本地化管理的直流电力系统。

  Mike Jones介绍,与传统的液压动力相比,电驱动的ROV体积更小、重量更低、灵活性更强,而且环境适应能力非常好,能在高温和极寒深度正常作业。更重要的是,电机驱动最大限度地降低了漏油风险,能有效保护海洋环境。

  灵活的模块化设计是此次电动ROV技术的重要革新之一。英国SMD公司遥控和自治技术总监Mark Collins表示,该技术可满足传统船舶、无人船及其他固定平台等多种工况需求,未来可推广应用到水下自治机器人(AUV)和水面无人船(USV)。(完)

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